【ほぼ未使用】ヤーマン レイボーテ ヴィーナス プロ YJEA0L【美品】 ヤーマン レイボーテヴィーナス プロ YJEA0Lをレビュー！クチコミ

迅速な対応有り難うございました。早速取り付けました大変気に入っています。

取り付け５０分程で完了(^^)v 直線のみ走行で違和感無しツーリングが楽しみ!(^^)! 見た目も良いですよぉ〜(^^)v

やはり、スピードが、出たら、ハンドルが、ぶれるので、今回、購入しました。 キレイで買って良かった。 早く取り付けます。

『フルセット！』中々のクオリティーでポン付け可能！ 早速試運転で満足致しました。

物はいいのですよね。w650 用と言う事で取り付けもすんなり。ただステッカーが上下逆さまは悲しいですね。汎用品なのでそういう事とあるという事でしたが、そもそも貼らずにステッカーを入れてくれればよいのでは？と感じずにいられないです。w650 用なら向きもわかるはずなんですがね。

仕上げは中華クオリティ、特にステーは素人製作品レベル。 上部の固さ調整つまみが試運転したらどこかに落ちて無くなりました。左側に付けるのにスピードメーターギア部と干渉、加工しました。性能は良いと思います。 まあ、値段なりですかね。

ヤ〇オクで落とした 中古のWP製のステアリングダンパーに付いてたブラケットが片側しか割れていないタイプだったので取り付けにトップブリッジを外さないといけなくて困っているときに色々調べていたら丁度コレにヒットして即購入っ！ トップブリッジ外す手間もなくフロントフォークに固定出来るのでホント助かった！

中華バギーに取り付ける為に購入しました。 まだ付けていませんが、楽しみです。

前提条件：タンクを後方上へ持ち上げる必要あり（ボルト２本、タンク下のサイドカウル取り外し） 右側フロントカウルを外したほうが加工しやすいのでおすすめ。 私のCB1300stはタンクワイヤーステーの溶接跡が干渉してしまい、切削加工が必要でした。 また、車体に直接固定される３パーツは、下側の車体を貫通させるボルトをナットが外れない程度に仮止めしたあと、 上側のボルトを隙間が若干開く程度まで締め付けてから各ボルトを締めたほうが良いようです。 同梱されたハンドルホルダー用のボルトは長すぎて底付きしてしまいましたが、お店に連絡して追加発送してもらいました。

これは良い。14ミリアップは意味ないと思っていたのに…着けてビックリ！168cmの自分には前傾キツいのが楽になった。ツーリングも手首の負担が減り楽になった。少々お値段が高いのが…もう少し安くても良いと思う。

前に、通常の長さの物を買ったが、短かったので買い直しです。取り付けはまだですが、問題ないでしょう。NSR250

モンキートライクのぶれが、ひどくて今回ステアリングダンパーの購入を決めました。

予定3ヶ月待ちの納期が1ヶ月しないで届いたので、とても助かりました！

商品は良いと思いますが、JA10に取り付けると左側がチェーンカバーに干渉してしまいます。専用品のような販売をしているのだから、せめてワッシャーを同梱して販売をしてほしい。届いてすぐにポン着けと思っていたのに残念です。

はっきり言って、どれだけ効果があるかよくわかりませんが、特にセルフステアが邪魔されたりはしませんでした。しいて言えば、高速走行時の追い越しの際の車線変更がスムーズに行えたように思いました。

NSR250に付けたが、短かった(笑)加工少々しましたが、まーこんなもんでしょ。何段階か調整も出来るし、文句は無いです。