無印良品スチールユニットシェルフ　旧モデル (アジャスターも付けます) 無印ユニットシェルフ】アジャスター交換でルンバが通る - まずは

1999年式S202 C200ワゴン9万キロ走行の純正アブソーバと交換しました。元々コントロールアームブッシュチギレの交換のついでにショックの交換ですので、不具合のない純正アブソーバからの違いはほとんどなく快適な乗り心地でほぼ満足しております。心配なのは耐久性だけですがこれは長く乗ってみないとなんとも言えないところです。純正同様の性能でこのお値段はお買い得だったと喜んでおります。リア用も同時購入でしたがこれは他の足回りの不具合が出たときに同時に交換したいと思います＾＾耐久性は未知数ですが純正同様の硬さでリーズナブルに交換されたい方にはおすすめです。

コーナー立ち上がりでの揺り返しもなくなりました。かといって、凸凹道での突き上げ感もありません。18年乗っている車が、新車以上の乗り心地になりました。ありがとうございました。 耐久性については、まだまだ評価できる段階ではありません（半年使用）ので、「評価できない」とさせていただきました。

構造が簡単だったので、自作使用かとおもったんですけど、この値段なら買った方が安いのでは？と思い購入しました。 結果から言うと買った方が早いです。 自分で材料沢山有りますっていう人は作るの簡単かもしれませんけど。 横に開いている穴も意味が有って開いていました。 交換するブッシュを圧入するのにも使えます。

実際につけてみるとドレスアップに最適ですし、見た目も良く満足しています。

○○ローがオイル抜け抜けになって機能していないので、購入しました。 待ち乗り(通勤)メインですので、それほど硬くないのを求めています。 リーフはノーマル(へたり)に増しリーフです。シャキーンとして良い感じです。 ○○ローの方がやわらかかったと思うけど、すぐにオイルが漏れていたので良く覚えていません。抜けが長くもつならこちらの方が断然良いですね。 シルバー色も気に入ってます。

タナベのサスペンションと組み合わせましたが、突き上げも少なくしなやかな足になった印象が強いです。 雨などでしっかりグリップする感じです。 以前はノーマルタイプの物と比べるとアンダーも少なく、気に入りました。

純正から、これに交換して不満は無いです ただ交換直後は少し硬かったかも

サスペンションとショックのクリアランスが取れました。

ショックのブッシュ部の耐久強化に最適です！耐久性に期待します！

ディラーでの車検時、ショックより油漏れ発生のため急遽手配し取り付けていただきました。純正部品よりコスト的に優れ（純正品もＫＹＢ製）、乗り心地も蘇りました。（新品部品だから当然か？）足回りをリフレッシュすると気持ちがよいですよ。

商品の到着がとても早くて良かったです。 ありがとうございました。

ダウンサスと組み合わせて使用してますが､組んで正解でした!! 突き上げていた乗り心地が改善されました♪

純正からなんで非常に楽しみです 早くつけたい

今回は家に届くまでに時間が掛かって残念でした… 商品には満足です〓

7万キロ走ったノーマルからの交換。 フロントは、手で動かしてもノーマルより圧側が弱い気がする。伸び側は同じかも。 走行中もあまり大きい差は感じない。若干、振動の角が取れたような感じと気のせいかと思われる程度の突き上げの減少はある。 圧側のゴムブッシュの径が小さい事も効いてる気がする。 リヤは手で動かしてもはっきりわかるくらい圧側が弱い。伸び側は同じくらいかも。 突き上げがかなり減って良くなった。 あまり荷物を積まない人にはお勧め。 取り付けに関し、リヤはノーマルと全然変わらず簡単に取付可能。 フロントは説明書が分かりにくく、余分なパーツが入ってて紛らわしい。 フロントの下側の金具のサイズが少し小さく、位置調整が難しい。フロントの上はロックナットが付いてて便利。