ルーター・ネットワーク機器 BUFFALO WXR-18000BE10P WXR18000BE10P : Wi-Fiルーター : AirStation | バッファロー

レスポンス4で使ってます。 他はあんまり使わないかも？

"This is a very nice product. Good quality

DBA-k13に取付け、CVTのもたもたした加速とアクセルレスポンスの 悪さを何とかしたく購入しました。 購入して大正解です。 見違える加速とアクセルレスポンス、ECOモードでは燃費向上し最高の製品です。

C27セレナにて使用。スタートダッシュのモッサリ感が見事解消されました。ただ一瞬ホントに気付くか気付かないかの一瞬だけ谷が有るので限り無く５に近い４と言う事で。

注文後すぐ発送っと早期な対応で満足しました 梱包も簡易とはいえきちんとしています

取り付けがかんたんで、スポーツモードだと 出だしが全然違いますね

主人が自分で取り付けていましたが 簡単だったようです。 高速に乗る時にオートクルーズはやっぱり助かります。

この機械はなかなかの優れものです。コンパクトで取付位置もいろいろ考える事ができます。エコモードでは強制的なスロットルOFFのような感じでいくらアクセルを踏んでもなかなかスピードが出ません。ソフトなアクセルコントロールができない人にいいかも知れません。スピードモードでは少ししかアクセルを踏んでいないのにアクセル全開のような加速をし、ものすごくレスポンスのいい車だと錯覚させられ、思わすその気にさせられます。瞬間燃費計で見るとこのモードでは燃費は悪くなり、このモードとエコモードをうまく切り替えて使いこなせば面白いと思います。オートクルーズ機能も使いやすく、以前乗っていた車（ホンダ・プレリュード）の純正品と比べても遜色ありません。瞬間燃費計ではかなり細かくスロットルを制御しているのが判ります。自分ではここまで細かくできないと思いますのでこちらもうまく使いこなせば燃費はかなり伸びるでしょう。

取り付け簡単〜車速信号の取り出しに少し迷ったが取扱い説明書とネットに情報があって思っていたよりも難しくなかった。 セットボタンは説明書の様にライトコントロールやワイパーコントロールのレバーの横に付けるとレバーを回転する際邪魔で操作性が悪い。百均のクッションをサンドイッチした両面テープ付き緩衝パッチでレバーの頭に直接付けるほうが使いやすかった。 セットボタンでオートクルーズを手元でＯＮ／ＯＦ出来るが増速／減速はないのが残念。ただし2万円以下でオートクルーズコントロールが実現することを考えると買ってよかった。 休日千円高速が終わってしまいましたが、その分空いているのでオートクルーズコントロールが役に立ちます。特に長距離の高速道路が快適になり疲労感が少なくなりました。 トヨタの純正オートクルーズコントロールは時速40Km以上でしか働かないがこれはもう少し低速でも機能するところは便利です。 この製品の特長のスロットルコントーロール機能による燃費改善効果はＥＣＯ５設定でプラス１Ｋｍ／リッターはあると思います。ＥＣＯ５設定でも加速感は悪くありません。 ※最近 Pivot 3-DRIVE AC αが発売され、オートクルーズ走行中の加速／減速が出来る様に機能がアップしているので購入するなら絶対「AC α」がお勧めです〜セットボタンの取り付けはレバーの頭というわけにはなりませんが。

スロコンも体感でき、オートクルーズも良く制御されています。ハーネスセットでこの値段は大変お買い得だと思います。

取り付けは簡単で効果は絶大です。難点は燃費が超悪くなる。ディスプレイを操作しやすい場所で切り替えながら使用してます。

商品早速取付しました。。。 多少燃費が良くなりました

スロットルコントロールを購入。 取付も取説の通りにやれば問題ないと思います。 エコモｰドでもノーマルと変わらない運転が出来ます。 加速もスムーズになった感じがします。

今までは出だしのもっさりとした感じがストレスでした。 取り付け後、まずスロコンをテストしてみるとあのもっさりが嘘のようにスムーズに加速しクルコンは40kmでテストしましたがとても便利だと思います。 現在はSP7では燃費の事もあるのでSP4で使用してます。