DTM・DAW Focusrite Scarlett Solo Studio gen4 Focusrite Scarlett Solo 4th Gn – Motor City Guitar

値段が安く、中古なため状態確認が心配でしたがリバティーの方がちゃんと中身確認整備してあるのか非常に綺麗な状態でした。

界磁チョッパ制御…世界で初めて採用したのは１９６９(Ｓ４４)年１１月に登場した東急東横線８０００系ｽﾃﾝﾚｽｶｰからです。 話が反れてしまいしたが、近鉄は界磁チョッパ制御の採用が遅い(東武よりは早いですが…)会社です。(しかし製造期間は非常に短い…１９８１年３月の８８１０系に始まり、１９８４年１０月の名古屋線９０００系最終増備車９００８Ｆもって近鉄における界磁チョッパ車の製造が完了。１９８５年以降、近鉄もＧＴＯ素子ＶＶＶＦインバータの時代に入っていきます…) 奈良線８８１０系(1981.3〜1984.10)、大阪線１２００系(1982.3〜1984.10)名古屋線９０００/９２００系(1983.3〜1984.10…9200系の中間付随車ｻ9310形のみ平成生まれ。)、大阪線２０５０系(1983.4)、南大阪線６６００系(1983.4〜1984.2)…近鉄の界磁チョッパシリーズを全て載せてみました。(私は名古屋線９０００系も良いですが、やはり元祖の奈良線８８１０系が一番好きです。)近鉄の界磁チョッパ制御は日立製と三菱製の２種類が混採しています。(音は低いタイプと高いタイプがあります。名古屋線９０００系の音は東急８０９０系後期車8081F以降に類似する日立製の静高音を出しますが、奈良線８８１０系は阪急７３００系に類似する三菱製の静低音仕様です。名古屋線９０００系と南大阪線６６００系は１Ｍ車なので停車時40ｷﾛ以下になると回生失効しほぼ無音に近い状況になります。) 製品は床下機器(抵抗器の形状)が変更された後期型(1982年4月竣功車8819F4R…抵抗器の形状は後に登場するGTO-VVVF通勤型ｼﾘｰｽﾞについている回生失効対策用の主抵抗器とほぼ同型です。)がﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟです。(9200系はサ9310形にあまり魅力を感じなかったのと、9000系のｾｯﾄ構成が気に入らなかったので断念。9000系、2両ｾｯﾄなら購入していたかもしれませんが、変に4両にする所が嫌味ですね。) GM(完成品ｼﾘｰｽﾞ)で近鉄奈良線8600系(扇風機仕様の前期型)の製品化ｱﾅｳｽがあったので、この製品と是非“併結”させたいと願います。(行先は準急/奈良行きにする見込。私は速達系の種別より鈍足系の種別のほうが好みです。)

ショートスタイルなのに色合いが鮮やかでスタイルも良いです。 パーツがいつもより多かったですが、組み立ては簡単でとても満足しています。

ショートスタイルなのに色合いが良いです。 パーツがいつもより多かったですが、組み立ては簡単でとても満足しています。

発注後も迅速な対応をして頂きました。今後も利用させて頂きたいと思います。

鉄道コレクション東武鉄道２０００系の動力に使用する予定で購入しました。

男は何歳になっても子供です。 ガラスケースに並べ飾って観てます。 旅行好きなので、電車を眺めながら思いを馳せてます。 高級なNゲージは必要ないです。 その位C/Pは高いです。 新大阪、東京間を乗った記憶が。

男は何歳になっても子供です。 ガラスケースに並べ飾って観てます。 旅行好きなので、電車を眺めながら思いを馳せてます。 高級なNゲージは必要ないです。 その位C/Pは高いです。 この電車は紀勢本線と北陸本線でお世話になりました。

走らせるときは目線が遠くなりますのでキズ塗装ムラは見えません。満足しています。

欲しかった商品のでとても満足しています。

初心者向けで、箱から取り出したら直ぐに遊べます。

「商品」に問題ありません、今後も「鉄コレ」をよろしく！

価格の割りに綺麗な商品だと思います。このショップのちょっとジャンク品の定義が良く判りません。

この手のレビューに批判を書いたことはありませんが、こちらのショップ・商品についてはあまりにも酷すぎるので書かせて頂きます。 届いた２本に1mm以上の差異がありました（写真参照）。 ・２本セット商品であること ・２本並べて使用することを想定された製品であること ・鉄道模型における1mmの意味 ・1800円という価格 これらを考えると、他の方にはお勧めできません。アイデアはいいと思ったのですが、とても残念な商品です。