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純正交換タイプなので交換作業は簡単でした。 交換後、試運転をしてみましたが、アクセル踏んですぐに違いに気づきました。あきらかに加速が良くなりました。 燃費もリッター当たり１キロほど改善されました。

ガソリン価格が上昇したままで どうにか燃費を簡単に良く出来ないものかと ネットで色々検索していて 燃費１番というサイトで目にとまり中々の評判 早速 スバルR1に装着 エアークリーナーに付ける物は R1には どうやっても金属の輪っかが当たってしまい 嫁さんのパレットへ... 他は問題なく簡単に取り付けOK! 燃費も16km−17.5kmに上がり約10%良くなり エアクリだけに付けたパレットも11km〜12.5kmになりエアクリの軽スペシャルは凄い R1には軽スペシャルでも縦方向が大きすぎ 軽スペシャル横長タイプが欲しいです

経年劣化した純正ホースと交換しました。アイドリングが良くなったような気がします。見た目バッチリですね。

スポーツインタークーラーの併用が望ましいということで、今回購入しました。 効果は・・・インタークーラーも変えているので解りにくいですが・・・・体感的に低速からトルクフルになりとても満足しています。

スズキスポーツエアファンネルクリーナーCOMPE-PX専用のサクションキット。スズキスポーツのエアファンネルクリーナーを使っている人が少ない上，両方あわせると結構な金額になってしまいます。 純正のゴムホースは，ふにゃふにゃなので，これを硬度の高いものにしたらさぞかし効率がいいだろうという発想に基づいたパーツです。 もっとも，剥き出しのエアクリ自体が（特に）低速域でのレスポンスを落とすので，サクションパイプの収縮が多少収まったぐらいでは大幅な機能アップにはつながりません。ただし，エンジンルームの見た目と高速域での胸の空くような吸気は特筆すべき点です。結局どの領域を重視するか見極めてから手を出すパーツでしょう。 ただし，純正のゴムホースは，振動を吸収する機能もあるので，あまりがちがちに固めてしまった場合，振動でパイプが抜けたり，不具合が発生したりする可能性も認識しておく必要があるかと思います。 最後に，どうせスズスポのエアファンネルクリーナー専用を謳うのであれば，エアクリボックスから出ているパイプも置き換えて，完全にアルミ製にした方が良かったかと思われます。

シリコンホースはブルーがいいのでこちらの商品にしました。 早速取り付けて走ってみたところ、低速から中速への伸びが明らかに変わりました。噂通り体感できる商品でした。 取り付けの際、指示通りクラッチワイヤを左にずらしてタイラップで固定したのですが、チャンバーに少しでも触れていると振動がクラッチまで伝わってきます。固定しないほうがいいかもしれません。

装着後、確実にアクセルが軽くなります。外すと以前の調子に戻ります。現在は２枚装着しています。

ジムニー購入直後から「ブローオフバルブは付けた方がいい」と言われていたので付けてみました。 効果云々より「プシャー」という音がいいですね。

吸気音が 若干大きくなったように思えるし 見た目もイイ感じになりますが 性能は？？？

とりあえず見た目は良くなりました。 トルクが上がった様な気がします。 気持ちの問題（笑）

初心者にはちょっと取り付けが難しいですね。左右の爪はかなり慎重に付けたつもりなんですが、ワイパーのネジが邪魔で左右の遊びが無いので運転席側の爪を折っちゃいました。ただ完全に折れたわけではないので、このまま問題が発生するまでは使おうと思います。あと雨水（と言うよりかは洗車時の水）の流入が付属のゴムでは少し心配でしたのでホームセンターでV字型のゴムを買って空気の流れの妨げにならないように取り付けました。

発送がかなり早く大変満足でした。商品の梱包もばっちりでした。