ディスプレイ・モニター本体 NEC MultiSync PA231W ディスプレイ・モニター本体 NEC MultiSync PA231W MultiSync LCD

うん！ 中の説明書はアラビア語 笑 物はエクセディなので問題無し。MNGだったかなぁ。 レリーズベアリングも日本製でした。15万キロ走ってクラッチカバーの方が逝ったので、総交換。 リアクランクシールは付属していません。 パイロットシャフトベアリングは無いらしいので、そのままです。 交換後はガッツリ！ 半クラでの繋がりも2〜3速の繋がりもしっかりしました。 強化クラッチなどある筈もない車種なのですが素が重量物を運ぶ軽トラ用なので10万キロは頑張って欲しいですね。

純正と同等レベルなので間違えないです。 そしてお値段がお安くとても助かりました

入庫待ちで少し待ちましたが、待ったかいがあるしっかりとしたつくりのものでした。

個人購入でしたが、確実な型式確認から発送まで、丁寧迅速な対応でした。

3インチアップ対応で取り付けました。 ボルトは、ネジ屋さんに頼んで取り寄せしてもらいました。ネジ付きだといいですね。

普通に走行しても、マンホールやグレーチングの段差等で、真っ直ぐ走っているにも関わらず気が付いたらハンドルが微妙に曲がっている！それが86！(笑) それが気になりアライメント修正を一年間で数回… 『これ！どうにかなんねぇの〜』と調べてみたら、この商品に辿り着き、購入しました。 今回は、タイヤ交換と同時進行で、ボルト交換を実施し、直後にアライメント修正も行いました。 純正メンバーボルトを取り外した時、『はぁ〜…メンバーがズレる訳よなぁ』的なボルトが入ってました(笑) そのまま、商品のボルトを入れてみようと軽い気持ちで、入れてみるも入る訳がない！(笑) メンバー取り付けボルトを全て緩めてルーズにして、位置を決めて商品のボルトを入れないと、まず入らないと思います。 商品のボルトを取り付けて、アライメント調整でバッチリ修正し、今に至ってますが…メンバーの取り付けボルトなもんで、走りには全く関係ない物で…(笑) とりあえず１ヶ月走って見ないと分かりません(笑)

無事交換作業終わりました。振動も無くなり満足です。ありがとうございました。

いわゆる３点セットで値段も一番安かったと思います 行きつけのショップで用意してもらおうかと思ったが 自分がいつ時間が取れるかもわからないんで在庫を抱えさせるのも悪いと思い いつも使ってる品名を教えてもらい購入 多少あたりがつくまでギクシャクするかもしれないと言われたが そんな事もなく実にスムーズです 他でパイロットベアリングとオイルシールも購入 ジムニー用をうたっているならこれもセットで交換することが多いので 一緒になってるとよかったより良いと思います

とても早い発送で助かりました。 ありがとうございます。

何センチを購入すればいいのか分からずとりあえずで購入。今のところ問題なくつかえています。

信頼できるブランドの商品をお得に提供していただいて、ありがとうございます。発送も早いので、助かります。

他の方のレビューの通り、スコスコ、カチカチ入ります。ストロークも1/3位に思えるようです。取付はDIYが出来る方なら30分そこそこで出来ます。 しかし、純正シフト先端のカラーをはずすのがなかなか緊張します。 みなさんはクルマをいじる頻度が多いでしょうが、当方そこそこしかさわらないので大事な車用グリスが無く、代替えでとりあえずすませましたので後にばらして確認しないといけません。 何よりもスペーサー締め付け用イモネジ(sus)が1本不足していて(紛失したのか不明)、市内のネジ専門店へ走り事なきを得ましたが、ちょっと焦りました。 振動はあまり気になりませんが、商品説明の通り、シフト操作がてこの原理で当然重くなるので、慣れるまでちょっと時間がかかるのかな〜 製品自体は文句無しにいい品質です。もう少し安ければ120点です。

シフトフィーリングは構造上堅くなりますが無駄のないチェンジができ狙い通りの商品でした。その他にシフトマウント強化プッシュ、ヘビーウエストシフトノブに変更してますのでビビりや異音等はありません。取り扱いには個人差があると思いますのでよく理解した上での購入をお勧めします。

パイロットベアリングを別に購入しました。

早速、取り付けました。作業も簡単です。デフのキャプはスパナを立てにしてこねたら簡単に取れました。

問題なし！！!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!(^-^)( ^-^)v