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サイクルキャリアのためのベースとしてエアロバーとともに購入しました。取り付けは比較的簡単ですが、添付の説明書がかなり「あっさり」しているので、よーく読み込みながら、よーく実物を研究しないと、ちょっとわかりにくいです。

まだ取り付けたばかりですがデザイン的には気に入ってます。ただ風きり音が大きいですがこれは我慢するしかないようです。

そこらの車屋さんよりやすかったので買いました〓商品もよかったです〓

初めてのキャリーと言うことで、迷いに迷って決定。 デザインと剛性は文句なしでした。

RF1ステップワゴンにTHULEのルーフボックスATLANTIS200（スターレットと共用するため、短くて容量の大きいこれを選択）を取り付けるのですが、こちらの車にはまだボックスを乗せていないのですが、かなりキャリアの位置が高く、乗せるのは大変そうです。（分かって購入したので減点にはなりませんが。） キャリア自体は、車に組み込みのキャリア取り付けナットを使って固定するのですが、同時に取り付けたスターレットは1時間以上かかったのですが、こちらは20分くらいで、簡単でした。傷つき防止のシールも要りません。

使用する期日が迫っていて、焦っていましたが間に合ってよかった。

バーはわかるんですが、ホルダーの写真が違うので注文しにくいと思います。

アルミ素材が棒になったらこの価格....と思うと割高感ありますがスチールバーよりデザインもよく気に入っています 風きり音ですが、スイフトで高速を時速80kmで走行しましたが気にならない程度です

補修用に買いましたが安く買えたので良かったと思います

車種指定にしては、思ったよりぴったり合わなかった。

以前はINNOの物を使っておりましたが、スーリーに変えて使いやすさにびっくりしました。ラピッドシステムはバーの裏側に目盛付きの切り込みがあり、フットを固定して調整するので装着時にバーがずれたりしません。車体にテープなどでシルシをつけておけば、必要なときだけ装着といった使い方もできるのではと思っております。鍵はセットになっておりませんのでお気をつけください。

IN-JK SUジョイントバー + フック：K142（K142はショップサイトにはないので取り寄せ）とセットで、EP91スターレットに取り付けました。メーカー標準は117cmのバーですが、今後の拡張性を考えて10cm長いバーにしました。 THULEのルーフボックス（アトランティス200）を載せています。THULEのキャリアは高価なのでINNOを選択、問題なく付きました。 バー位置がもう少し低いほうがいいと思うのでデザイン４にしましたが、値段を考えると、やはりTHULEよりはこっちですね。

標準だけど思っていたより、上にあがってしまい、ハイルーフ用と変わりないような気がしますが、ハイルーフはもっと高くなるのかな・・。