KSK 装弾ロッカー(中古) 1004100954767-6.jpg

購入交換から一年近くになりますが問題なく良好です。1年で交換していますので、そろそろ購入時期ですのでリピートします。

中身は一流のアイシンオイルなので何の問題もありません。 ｂB（QNC21）のATF交換に使用しました。 上抜きで２L交換しただけでフィーリングの変化を感じてます。 近いうちにATFフィルターとペアでも交換を予定してますが、２０Lあれば 全然問題ないでしょう。

純正オイルの４倍以上するけど 体感フィーリングは１．３倍くらいでしょうか。 持ちは２倍位なのでフィーリング重視の方にはお勧めでしょう。 小排気量の方が違いが分かりやすい。 ターボに入れるとタービン音が耳に付きだした。良く回ってる？ ５ｗ−４０だけど冬場の燃費は１割ほど低下。 もう少しデータを取ってみないと確実ではないけど 次は少々重いけどトルクを感じる純正に戻すかな

速やかな発送でした。まだ使用してませんが、休みの時にでも交換します。２０Ｌで この値段なら お得ですね。

中古で買ったスズキMH２１S RRに使用しました。昔ながらの４速AT。納車当初は１速→２速への変速が上り坂の時に一瞬滑る感じがあったのですが・・・全量５リットルのうち、２リットルを２回上抜き交換DIYを行いました。すると非常になめらかに変速するようになり滑っている感じが全くありません。やはり車のATFは交換した方が良いと思ったのでありました。色々なATFがありますが・・・このATFで十分だと思いました。２０リットル買ったのでオイル交換の時にチョコチョコ交換していこうと思います♪次回購入時もよろしくお願いします(^o^)

エンジン・ＡＴは劣化するけど オイルは進化する。 L502sのチョイ乗り、夏期１５．７キロ／リットルに改善。 １回入れ替えたけどスケベ心で、もう１回入れ替える。 リピートです。

本日オイル交換してクラッチのすり合わせが終わり完璧にジャダーが治りました。 感謝しています。

スバルレガシィ用に買いました。純正だと高いので、こちらを買いましたが、ATF交換したら、異音が出るようになりました。ATF交換はディーラーが正解かもしれません。

送料も含めて1缶で一番お安く購入できました。発送も早く大変たすかりました。以前にも交換したことがあり、DIYで作業しましたが、当たり付け1回で完全にジャダーがなくなりました。（平成18年GD1フィット）また2万キロくらいで交換したいと思います。

ダイハツのエッセに利用してます。 お店で交換するよりも安い！ オイルも全く問題ありません。

OK。そのまま。安いかな。まぁ安いかな。安いかな。

ＡＴＦオイルは、アイシン製に決めています。

いいんじゃないですか。いいよいいねいいかんじ素敵シビレル

抜いたオイルは真っ黒でした。 交換後、ＣＶＴのフィーリング良くなりました。

オイルゲージから白布に取ると色が黒っぽくなっていたのでリピートです。よくわかっていないで交換をおこなうのは危険かもしれませんが、暑くなり出してから、長時間走行をすることが何度かあったのが原因かと思い、次の長時間走行を迎える前に交換しておこうと思い購入しました。