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ノーマルショックと比較すると縮み側はほとんど変化せず伸び側がちょっとだけ強いのがNEW SRの特徴。 なので車体のバウンドが一発で収束する感じが逆に柔らかい足に感じるくらい乗り心地が良くなります。 2駆4駆の設定がある車の場合、4駆はリヤデフの重さ（ホーシングだと相当重い）があるのに2駆と同じ品番のショックだったりするからリヤだけドタドタしがちなんですが、これがいい感じで収まるんです。 金額的にはこのショック、安くはないんですが安いイグニスがＣセグメント級の乗り味に感じてしまう。 オススメです。

本日、商品を取り付けました。 アライメント調整後の感想は、固すぎず 柔らかすぎずて、市街地、高速道路に 最も適していると感じました。 同じカヤバ製のスプリングとの 組み合わせで乗り心地が良いと感じます。 また、程よい車高の下がり具合で コーナリングも安定しています。 スプリングとアブソーバーの色も綺麗で とても良いですね。 交換される際は、アッパーマウントを 現行の物を使い回すより、新品と 一式交換するのをお勧めします。

まだ付けてませんが見た目はいいですね。取り付け後又報告します。

60000km走行したので純正から交換しました。思っていたより乗り心地は悪くならず今までより安心感があり満足してます。