【値下応相談】希少 ヴィンテージトランク ロイズアンティークス 英国製 ボックス 値下応相談】希少 ヴィンテージトランク ロイズアンティークス 英国製

悪いところ 専用設計と言いながら、各所のクリアランスはガバガバ。さすが台湾製。 オートバイの機構的にいちいちバラさないと堅さ調整ができないので面倒。専用設計なら何とかするべき。 柔らかい。一番堅くするとノーマルより少し堅い程度。無調整だとすぐに底付きするので、もう少し実用的な範囲で調整できるようにしてほしい。 ノーマルプラス5mmまでしか上がらないので、もう少し上がるようにしてほしい。 値段が高い。 良いところ 減衰圧調整ができるので、細かい調節が可能。 見た目がかっこいい。 総合的に見てコスパ×ですね。8000円くらいが妥当かな。 デイトナのv125のサスが入りそうなのでそっちを買えば良かったかな😓

リード125のサスが硬く、路面からのショックが苦痛でした。 本商品がプリロードを調整できるとのことで、 足つき改善も含めて購入しました。 ショックについては、大きな凹凸の衝撃吸収には流石に無理ですが、 全体的には柔らかく受け止めてくれているようです。

二日間で、来た九州より商品が到着しました。 早いです。いらちの私には大変有り難かったです。 商品到着後、直ぐに取り付けしました。 残念ながら未だ取り付けたバイクを走らせてません。

安くていい！ 満足です。取引も早かったです！

コスパいいです。原付ならこれで十分ですね！

商品は良い製品でしたが説明書が無い為、調整の仕方が解りません、あとシールが剥がれて いて加工しないと取付出来ません、でも満足です。

装着した見た目は良いと思います。 機能的にノーマルよりも乗り心地が良くなった感じがします。 耐久性に不安がありますが、全体的に良いですね。

リザーバータンクがテールカバーに干渉するのが気になりますが。。。 私の車体の歪みなのか判断が難しいです。 品物は性能とデザインで満点です！

"点検でサスの硬さを指摘され、元々純正が固めなのであまり気にしていなかったが交換を決意。距離は約12

純正リアサスが異様に沈むので、セール前に目をつけてました。純正が330mmですが、説明書無いので、320mmのまま、両方の純正リアサスをいっぺんに外し、新品サスの下方のカラーを肉厚カラーにプラハンマーで、打ち直し取り付けました。打ち直し方は、交換用カラーをすでに打ってあるカラーの上に当てがい、プラハンマーで打つと入っていき、入っていたカラーは抜けます。ほぼ、ポン付けです。サスの固さの調整は、解るのですが、長さの調整は、解りません。交換後に試運転してみましたが、全然沈まず、コーナーは、安定感抜群でした。カブ90には、サスの固さの調整は、不要で大丈夫だと思います。この値段で、タンク別体仕様は、お買い得だと思います。長さの調整について、ショップに訪ねようと思いましたが、知人の整備士に長くすると強度が心配との意見をもらい、320mmでいきます。ステッカーですが、雨で剥がれます。なので、剥がしました。

V125 K7に装着しました。何処にも干渉することなく、無加工で装着することができました。

ありがとうございます。ブッシュが古く硬くなっていたので交換するので購入しました。

この値段で全面メッキなのは大したものです。乗った感じで作動もしっかりしてます。ただ、すぐに錆びてきます。新品のうちから錆び止めスプレー等を使うといいかもしれません。

ジョーカー90で装着して使用してます。純正の商品より若干硬いイメージがありますが、 使用していくうちに丁度よくなる気がします。

半年使ってますが、問題なくつかえています。デザインも気にいってます

取り付けましたがなかなかよかったです！！