ル・クルーゼ　バターベル　RED ル・クルーゼ バターベル RED ル・クルーゼ バターベル RED NEW IN BOX

最悪！写真と違うし、説明と違う。取り付け穴幅45mmとありましたが、80mmで使い物にならない。ムカつく。

汎用品のため 自分のバイクには多少ゆるめですが、走行しても外れないのでOKです。

ＮＳ−１のキャリパーが動作不良となったため購入しました。 国産ではないが、タイホンダ純正のNISSIN製で、価格が安いため購入を決めました。 キャリパー交換は初めてのＤＩＹだったので、ブレーキフィールドの注入とエアー抜きに少し手間取りましたが、なんとか取付できました。 ※キャリパーの交換方法はネットで探せばありますが、ブレーキフィールドの注入はを注入器が無くても、安いオイル差しの中のチューブを外し、水槽用のエアーチューブを注油口に取付し油差しを逆さまにして使用すれば空気を吸わず注入できます。 一般公道でしか乗りませんが、ブレーキのタッチ効き具合も全く不安はありませんでした。 安くてお勧めの一品です。

探していたものが送料無料であったので購入しました。ディオに問題なく装着できました。

バリオスのブレーキパットを交換しようとしたら、キャリパブーツが千切れてたので購入しました。純正品なので安心です。

びゅんびゅん走る割に、足回りが非力なアドレスV125(´･ω･｀;) 浮動式２ポッドキャリパーから対向４ポッドキャリパーに変われば当たり前ですがビックリするくらい制動力アップします。純正タイヤでは滑ることが可能に(笑)さすがレース用という感じです。二人乗りの多い方にもいいのではないでしょうか。 自分はグレーにしましたが、なかなか渋くていい感じです。オレンジもあるみたいです。 キャリパーサポート付、ノーマルブレーキディスクの場合は200mmのものに要交換です。

ノーマルキャリパーボルトを取り外し、カラー、プロテクタ、付属ボルトで固定です。 ボルトの品質が少し心配です。国産ボルトを使用をおすすめ。

左右セットで購入し、ボルトはチタンに交換してから取り付けました。

ブレンボのキャリパーを取り付ける為に購入しました。キャリパーは、あえて65mmを選択。

色もキレイでよく目立つ。カスタム感増し増し。価格は本家ブレンボと大差ないのでもう少し安くなるといいねー。あとは商品説明に誤りあります。バンジョーピッチは1.0でした。

純正キャリパーがＯＨしても寿命のようでどうせ交換するならと選択しました。純正に比べ大きく重いので整備性やばね下重量の増加は避けられませんがブレーキングの安心感は増しました。マスターが純正の為、かっちり感はあまりないので別タンクタイプのマスターに交換したほうがいいかと。

迅速な対応ありがとうございました。。。。

迅速な対応ありがとうございました。。。。

頼んだ当日に発送していただき翌日に届きました！ 迅速に行っていただきとても助かりました！