DIATONE DS-201DB 2ウェイ+スーパーTW ２本組 DIATONE DS-201DB 2ウェイ+スーパーTW 2本組

通勤・街乗りで10年乗ったMTBのコンポーネントがヤバくなったので交換。 カセットスプロケットに対応させるため、ホイールも同時に交換することにしました。 乗った感じとしては、少し硬め。 ダブルサスの自転車ですが、路面からの突き上げを感じる様になりました。 軽い感じで加減速にも気持ちよく追従します。 オフロードでは乗っていないので分かりません。 耐久性も乗り始めたばかりなので、コメントできません。

子供用自転車の補助輪をとるために、プライヤーなどで何度もナットハズシにチャレンジしたけど固くてまわらないので、専用工具みたいなのでペダルボックスレンチを購入してみました。説明ないと素人には自転車の工具はわかりづらいね

赤とサイドの黒がいいですね。今までサイクリングロード用にスリックを履いていましたが、やはりマウンテンバイクなのでグリップ力とウエット性が肝心かと・・・。走行感は少し重く感じ、また音も少し気になりますが想定内です。

クロスバイクを新規購入したが，入門向けなのか純正Ｖブレーキはふんわり効いてくるタイプだった。 もう少しガッツリ制動が立ち上がるものが好みなので，いろいろ物色してこれに決定。値段も手ごろだし。 ＬＸレバーと一緒に購入。シマノ互換表でパワーモジュレータの使用が指定されているが，ＬＸレバーセットに１個同梱されていた。 ブレーキフィールは所望通り，カッチリと制動が立ち上がり，あいまいさがない。 パワーモジュレータがついていても，ブレーキレバーの引き量と制動力のリニア感は損なわれていない。というか，これがなかったら，カックンブレーキになると思う。

完成車にRD-3400SORAが装備されていました。ビギナーの僕は不満があった訳でもないが、上級グレードの部品に興味を持ち始め購入です。クランク、ボトムベアリング、スプロケ、チェーン、Ｒディレーラー、Ｆディレーラー、レバーを一緒に交換してしまったので、個別の評価は難しいのですが、走りは軽くなり、一段重いギヤーを踏めるようになったのと、一番大きく体感できるのは、シフトチェンジがスムーズになり元のST-2300とは比べ物になりません。一度これを知ったらST-2300には戻れません

かなり軽量な部類に入ると思います。さすがデュラエースグレード、しっかり取り付けられるし、レバーにガタもなく、とても良い感じです。 ブレーキワイヤー、アウターもデュラグレードのもの（もちろんステンレス）が付属しますので、かなりお得な商品だと思います。

商品到着しました。値段のわりに作りがしっかりとしており、大変満足しました。早速ルイガノＴＲ１に取り付けにかかりたいと思います。

フルサスバイクでは、Dyna-SysXTの１１−３６ｔを使用していますが、リジットバイクは私の技量のトレイルライドでは１１ｔﾄｯﾌﾟがいらないし１０枚も使い切れないので、手持ちの９ｓシフターを使用できることもあって購入しました。 私の乗り方では、がーっと登ってガーっと下る使い方をするので、２２−３６でゆっくりと楽に登れるギア比はとても良いです。 ただ、トルクフルになるので疲れたときは、ややグリップをかけるのが大変です。テクニックが必要でしょう。 ちなみに２６ｲﾝﾁのﾊﾞｲｸです。

フレームがカーボンだったので太くて取り付けられませんでした。 完全に選定ミスでした。

とても軽く操作性も良いです。 在庫不足のようでなかなか手に入りませんでしたが、買って良かったです。

高い、本当に高い。でも買ってしまう。これが付加価値なんでしょうね。掃除をよくする人には便利なもんです。