NEW✨最新モデル　V3アグレッシブカッサRF＋ラジオ波 LAPOTIEラポティ新着情報 - LAPOTIE公式ホームページ

【デザイン】良いと思います 【取り付けやすさ】スタンドで１本２０００円x４＝８０００円 【乗り心地】すごく悪い超突きあげます 【コーナリング】ノーマルと変わらないです 【耐久性】これから 【その他】

走行15万キロ、ダウンサス（RSR-Ti2000）装備後約12万キロで交換。車検を受けたが・・・ロールが感が酷く踏ん張りもなくなり（特にリアが頭打ちする）交換。予想を反して乗り心地（ゴツゴツ感）が良くなりました。セカンドシートの同乗の快適さが良くなりました。運転も楽（カーブ中にロールを抑える為に、ブレーキを軽く当てながらアクセルを踏み込まなくても良くなった）になり、又ダウンサスとの愛称も気にならなく交換して正解でした。カラーが黄色で純正を意識するならグレーか黒が良かったかな。耐久性は装着一週間なのでまだわかりません。

自分のグラハイは走行１５万km越えで足回りのヘタリが結構気になっていました。純正新品に交換予定でしたが、値段がこちらとほぼ変わらなかったので、純正よりも少し硬めが希望だったので、購入しました。 かなり、乗り心地も良くなり、純正よりは若干硬いのでローダウン向けではないかと思います。

落ち具合は予想通り（３ｃｍ程ダウン）でよかったのですが、乗り心地は、謳い文句程よくはなかったです。・・・家族から文句を言われました。 でもコーナでは適度にふんばってくれて気に入っています。

特に、ずば抜けて良いというわけではありませんが、 純正プラスα って、感じでしょうか？ 一番感じたのは、ミニバン特有の左右に揺れる、動きが制御され、 引き締まった感じになりました。 同時にダウンサスに交換しました。 リフレッシュには最適ですね？

MH23スティングレーのリアに使用しました。 フロントは車高調。リアは社外アクスル＋純正のスプリングに同社のNewSRを使用してましたが、スプリングをタナベのNF210に変更し、乗り心地等のバランスが崩れたのでローファースポーツに。 減衰力がガッツリ上がって硬い印象に。微振動をこまめに拾いやすくなりましたが路面への追従性が上がってかなり乗りやすくなったと思います。乗り心地も確実に向上し、とても満足してます。 交換は簡単な方の車種ですが心配な方は整備士に任せたほうが良いですね。

フロントのばたつき感がちょっと好みと違いました。 うーん・・・・ カチッとした足回りを好む方はやめたほうがいいですね。 私は慣れだと思うのであまり気にしませんが・・・ いすゞからトヨタって感じです（笑）

最近、月間走行距離が増えてオイルの減りが早いです。もう少し送料が安くなればよいのですが。

オリジナル装着純正品オイルも抜けきってしまいバタバタ状態になってしまい交換が必要となり、本品を選択。新車の状態と比較すべきでしょうが、なんせこの年式（Ｈ７年型）ではナスすべ無しです。交換前との比較をすれば、明らかに落ち着いた脚の動きとなり、乗り心地は私にしてみれば新車の感触です。攻め込んだ乗り方をする訳ではないわたしにとって、荒れた路面でも苦痛と感ずる程の突き上げ感は無く、スポーツカーとしてのシッカリ感を体感できています。コストバリュウ面からも大満足できる選択でした。