オールドカリモク 木製コートハンガー ボール型フック付き ブラウン×ゴールド オールドカリモク 木製コートハンガー ボール型フック付き ブラウン

ホイールをアドバンテージのイグザクトに変更してあるのを失念して購入、取り付け不能。 よくあるミスです。皆様お気を付けください。

ノーマルのスプロケカバーの重量は1.3kgとかなり重いので、地味ですが交換すればかなりの軽量化になります。 チェーンやスプロケの掃除もしやすくなります。 変速ギアの表示はないので、車検に通す場合はそれが必要になります。 縦書きで「65432N1」のテプラを貼るだけでOKでした。

やっぱりAFAMはいいですね。文句なしです。

う〜ん!何故?・・・俺のだけかな、ねじ穴が合わないです。アルミ製だから削れば入るけど・・・日本製でポン付け出来ないとは。レッドとゴールドを買ってしまったが両方とも削るしかない・・

純正部品なので特にコメントはありませんが、セロー用のスプロケをYBR125やYB125SPに流用するときに必要なのがこのホルダーです。

ジャストフィットで、取り付けれました。 ただ、燃料コックの付け根が荒っぽかったので、シール処理をしました。

NX２５０用と思い購入しましたが、全然取り付け部が合いませんでした。

チェーン自体はクリップタイプで交換が簡単でしたし、問題ありません。

純正品の供給をしているので何の心配もなく使用出来ますね。スチールなので耐久性も抜群でしょう！

キタコの16T からの交換です。 先ず、カバーを外したら干渉した形跡。 16T でさえ干渉。なので17Tだと 厳密には要加工。でしょう (マグナ50用) とのことですがこの表記は 果たして正当なのか... もちろんリアのスプロケットを純正よりも かなり小さく交換している車体なら ポン付けできるかもですが.. ちなみにリアスプロケットは純正から2T落としの 40Tです。 次に現物の感想。 うー。75点!!! 使えるけど、、、 なんか新品なのに そうでないみたいな雰囲気。 見えない場所だから良いけど。 このクオリティーでリアに使うのは やだなぁ。。。(´･д･`) でも、安い!!! ちなみに 何T の刻印ないので 在庫のスプロケットと交じると 自分で超数数えるはめになります!! あと、付属のボルト使うと カバーに干渉します。 ご注意下さいね!!

安物はありますけど、重要なパーツですのでサンスターにしました。(*^_^*)

ノーマルとの比較で、これほど重さが違うと走りに影響が出そうです。

アメリカから発注の割に1週間位で届いて早速休みに交換してみます。お店のブーツの部品対応も早く助かりました。213