マリメッコ　バスマット Unikko バスマット | Maija Isola | Marimekko (マリメッコ) 日本公式

取り付け自体は面倒ではないのですが、ローダウン車、ジャッキ等が少ないため、１Ｇの規程トルクは、結構大変だった。リフトがあれば楽だけど、仰向けでは、根性入れて全開で締めても、規定トルクまではいかず、面舵一杯でフェンダーの隙間からトルクレンチで締めました。このパーツを付けるためにトルクレンチを買って良かった。今思えば、タイヤを外していれば苦労しなかったかな… 取り付けた感想は、他のパーツとの兼ね合いもあり、人それぞれ体感などの差が あると思いますが、私個人の感想は、ハンドリングレスポンスの向上が一番体感できた。コーナーリング性能は想像以上に向上し、取付前と同じスピードでもかなり余裕で曲がれるし、取付後はウエット路面でも取付前のドライ路面と同じスピードで曲がれた。（これ、本当！） 取付前と同じセッティングだと、今までよりＣＰまでは若干アンダー、ＣＰから出口は弱オーバーになったので、フロント足廻り微調整＆フロントタイヤはトー調整したら、ニュートラルステアとなり、コーナーが楽しくなった。値段を考えたら、満足できると思う。

足回りがシッカリしたのか、乗り心地がすごく良くなりました。ロードノイズも減ったような…車格が上がったような気がします。 この値段で、効果か得られるのは得した気分♪

本日、届きました。 想像していたサイズより小さかった。 近日中に取り付けしたいと思います。

自分のCR-Zの補強向上のために購入しましたが非常に簡単取り付けかつ非常に体感がしやすくもっと早く付ければよかったと思いますのでオススメです。

効果テキメンのパーツです!ストラットタワーバーも装着してるので余計に効果が感じられます。交差点を曲がった時など明らかにボディー剛性が上がったのが解ります。ボディーのロールも少なくなり、感触としてはサスキットを組んだ時みたいな感じになります。この値段でこれだけ効果を体感出来るパーツって他にあるの?ただ保護パットはチョット高いんじゃないかな。ホームセンターで売ってそうな物だし。

まだ装着はしていませんが、剛性がアップすることを期待しています。

取り付けも簡単で、正直こんな物で補強になるかと思いましたが、取り付け後はかなりしっかり感が出ます。サスペンションメンバーがぶれることもなくなりブレーキ時のジャダー？もなくなりました。乗り心地も良くなりました！お勧めです！

確かに、簡単取り付けで効果はると思います。只、前出の方も記している通り、今度はフロントが軟く感じます。 リヤだけ補強してもバランスが今一つですね。本来、前後での装着をするべきでしょうね。 結局、私は取り外して、純正モデゥーロ・サスの装着と成りました(~_~;)

効果は体感できる品物で良かったです。 思ったより取り付け位置が高かったのが残念です。 形が少々チャッチイので目立たない取り付けの方が良かったと思いました。 色はゴールドより塗装なしも選べたら良かったと思います。 バーより金具の方が重いのは複雑な感じです。 なので☆４に近い☆３にしました。

簡単に取り付けられました。ボディ剛性が上がったように感じます。きついカーブも曲がりやすくなりました。ハンドルが少し重くなりましたが、一万円未満で自分好みの車になったので買ってよかったです。

ボルトオンのパーツなんて、それほど効果は期待出来ないのに、ボルトホールの穴が大きすぎ、位置を調整しても、ボルトを締め込むと、ボルトの頭がホールに落ちる始末。ただの飾りにしかなりませんね。多少なりでも効果を期待される方には、値段は倍になってしまいますが、HKS関西サンのトランクバーをオススメしますね。純正ボルトでシッカリ固定出来ますから。

年末のセール時に購入しました。ハッキリ効果有り！具合イイです！しかし最低地上高が下がる為ベタベタ車両はスリスリしますので★四つ・・(笑)この価格ならトランクバーも欲しいです！

商品届きました。クラッチを踏むたびに音が鳴り出したので、転ばぬ先の杖で交換します。

取付け⇒トランクの両サイドのカバーを外して、ボルトを取り、土台を取付け、バーを設置。 わずか１５分位で取付け完了しました。 めんどくさがりの私にでもすぐ取り付ける事が出来ました。 トランクバー取り付け後のイメージ⇒先日高速も乗りましたが、レーンチェンジの際のリアのフニャフニャ感がなくなったような気がします。 安価ですぐれものの弄りです。 取り付けて良かった！！