ホームエレクター 1000mm ポスト（ポール）　ホワイト　白　8本 ホームエレクター 1000mm ポスト（ポール） ホワイト 白 8本 ホーム

すぐ届き、梱包も丁寧でよかったです。さっそく取り付けました。問題ありませんでした。

SuperCatのFM143siとPivotのX2S-Cは併用できませんでした。 違う商品が送られてきましたが対応は迅速で良かったです。 ただ返送用のレターパックの送付先くらいはそちらで書いてほしかった。

商品が届いて、すぐ取り付けしたのですが、アイドリングが不安定になってまともに走行出来なくなりました。結局純正品に交換しました。五千円無駄になってしまった！

無事にとどきました。対応りがとうございました。

消耗したので交換のため購入しました。 カードが使えないのがイタイですが、 この金額で提供していただけるのが ありがたいです。

デザイン的には全く問題ありません。ただ、普段目に付くところではないので完全に自己満足の世界です。純正からの交換ですが特に体感できる訳でもありません。でもプラグコードは消耗品ですから更新するならＮＧＫパワーケーブルみたいな安価で確実な商品がベストですね。次もこれにします。

今回日産キューブＢＺ11用で購入しました。（ですので画像とは形状や色も違います） 購入前に、事前に車種やエンジン形式等を確認してから注文すれば、 お店側で車種タイプに合わせて送ってもらえます♪

はじめに、プラグも同時交換しているため、パワーケーブルだけの評価ではないことを理解して下さい。 交換後、3週間の評価です。 まず交換ですが、古いケーブルの固着などなく少し引っ張るだけで簡単に外すことができました。 ケーブルには番号が付いているので、1本外したら同じ番号の新品を1本付ける という作業を繰り返すだけです。 簡単な掃除を含めても、10分で交換できます。 交換後の感想ですが、アイドリングが滑らかになりました。エンジンオイルを交換した後のような感じです。1800位の低回転域からのトルク感が向上しました。 エアコン使用時のもたつきも若干軽減されているように感じます。 燃費については、交換時期がエアコンを使い始める頃で、安定しない条件ではありますが、5％位向上していると思います。 もしケーブルだけでこれだけの効果があるのなら、交換する価値は充分あります。

最近はダイレクトイグナイターが主流なので古いまたは安価なシステム用ですね。 走行距離が８万ｋｍ以上になったので点火プラグを取替えるついでに替えました。 低抵抗で高性能をうたっていますが、何万ボルトもの高電圧の場合その意味はありません。 絶縁性能が確保されていれば充分なのです。

今回プラグコードを注文し自分で取り付けました。 取り付け後、エンジンを始動し、空ぶかしをした時点で吹けがよくなった気がしました。 実際に運転してみると、交換前よりエンジン吹け上がりが軽くなって、馬力も上がったような気がします。