フランクリンミント コレクション用 ディスプレイ飾り棚 フランクリンミント コレクション用 ディスプレイ飾り棚

いい感じで消音できてとっても良いです。 とても喜んでもらえました。

良い買物が出来ました。ありがとうございました。

ジムニーＪＢ２３ストレートタイプのマフラーで爆音でしたがこれをつけると低音をも損なわれず心持ち静かになりました。 なんと言っても低中速のトルクアップが体感できました。

パジェロにアイバのマフラ−かなりの爆音！でス-パ-サウンドエボリュ-ションのタイプ３購入ですが、いまいち消音されずもう一つタイプ6038購入！今度は期待してるので、星４つつけました。付けたらまた報告します。

こちらの商品を購入して、ホンダのプレリュードに取り付けをしました。ＶＴＥＣのカムがハイカムに変わった後、回転をあげると、レッドゾーンよりはるかに手前でエンジンの回転がマフラーが詰まったように吹けあがらなくなりました。マフラーの悩みを解決しますということでしたので、相談してみましたが、こちらの店長はそのようなケースはなったことがないので知りませんで、返品を受けるような態度等を一切しませんでした。その後、しばらく装着をしておいて、一ヵ月後に取り外してみるとグラスウールはボロボロになっておりました。「2万キロ走行で変化なし(車種・使用法に因って異なります。)」と記載がありますが、通常使用で一ヶ月でボロボロになるなんて商品ありますかね？かなり酷い商品です。みなさん、気をつけましょう。暫くとりつけて、すぐ外してみると良いですよ。きっとグラスウールがボロボロですから。それで８２００円。無駄遣いでした。

加速する際のこもり音に困っていましたが、装着してからはこもり音がしなくなりました。またトルクも回復して、燃費も良くなりました。

本製品を売っているお店がここしかなかったので、 他に選択肢がなく、ここで購入しました。 でも、対応が迅速で商品のほうすぐに届きましたし、梱包も丁寧で、ここで買ってよかったと思いました。 商品のほうも消音効果ばっちりで、満足のいく買い物でした。

タイコより後ろが長いからか、音量はあまり変わりませんでした。エンドに付けるタイプのほうがいいかもしれません。数日経つと下がる報告も出ているのでしばらく様子をみたいと思います。トルクは下スカスカでしたが、上がりましたね。ダブルで付けようとも思いましたが、バルブが溶ける心配もあるので、エンドのタイプの場合は、フランジタイプを外そうと思っています。

さすが無限です。 ターボのＤＩＶＡに装着しましたがタービンが回らない低い回転でのトルクが上がりより乗りやすくなりました。 音も他社と違いかなり上品な感じで３気筒にありがちな音割れもありません。 ただ、私は夜のアイドリングでもあまり気にならないのでいいのですが、音量派の方には全く物足りないかと思います。 ターボ車ですと純正+αって所です。 ＮＡならもう少しいいかもしれませんね☆

疑心暗鬼で購入しましたが、効果が絶大でした！ 車検も無事にクリア出来ました。 感謝の気持ちで一杯です。 後は長く使って、テープが劣化しないかどうかが心配です。

スポーツマフラーに交換しましたが、少し音が大きくて家族からクレームが でました。特に高速走行時の反響音が気になりました。この商品を装着後は 回転を上げても、アイドリング時の低音が少し大きくなるだけで、かなり静かに成りました。音量の調節ができれば良いのですが？家族には喜ばれましたが、私的にはもう少し大きい音が良いのですが？家族の為に我慢します。

閑静な住宅街に引っ越す為、私の爆音セブンでは気がひけるので購入しました。効果は、アイドリング時はかなり静かになります。ただ、加速時にバルブが開く音なのか、ビビり音がします。トラックみたいです。サイレンサーって、マフラーに蓋をするようなものなので、高回転までは怖くて回せませんが、低速トルクは太くなったと思います。低速トルクの細いロータリーには街乗りが楽になりました。あと、同メーカーのボンバー３マフラーに装着なのに、取り付けがかなり固く苦労しました。最後の一押しはプラハンで押し込みました。(汗)

TCR10エスティマに早速装着しました。 SSEV装着自体は簡単に取付できました。マフラーを吊るハンガーの位置出しに時間がかかり、首が痛くなりました。 装着結果ですが、アイドリング時の音量は下がったような気がします。ただアクセルを踏み込んだ時の反応が鈍くなったような気もしますので、音量も含めもうしばらく様子を見たいと思います。

HKS純正ということでサイズはピッタリ．ただ、ピッタリ過ぎてステンマフラーに穴を開けた際に円が少し歪んだらしく、穴あけ後の装着に少し苦労する．音はなかなか静かで純正並みになります．

"2000CC