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価格：￥7528
エコロックハードナー 標準型 4kg エコロックハードナー 標準型 4kg エコロック ハードナー (標準型) 149
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商品説明
エコロックハードナー 標準型 4kg エコロック ハードナー (標準型) 149。エコロック ハードナー (標準型) 149-6120 4kg/ロックペイント 硬化剤。エコロックハードナー（標準型）4kg エコロック ハードナー (標準型。エコロックハードナー（標準型）4kg 149-6120★プロタッチ塗料とハイパークリヤーHおよびハイパークリヤーS用硬化剤としてご使用いただけます。(商品内容)●エコロック ハードナー（標準型）4kg 149-6120【用途】プロタッチ塗料とハイパークリヤーHおよびハイパークリヤーS用硬化剤としてご使用いただけます。【特徴】・塗装室温度は10℃〜30℃となります。【使用方法】※プロタッチ ソリッド塗料の場合(3コートパール塗装）１．ソリッド塗料にエコロック ハードナー (標準型) 149-6120を5％混入して、良く攪拌してください。２．シンナーで約80％から120％希釈して良く攪拌し、ストレーナーでろ過してから塗装します。※ハイパークリヤー H&Sの場合(標準塗装）１．ハイパークリヤー H&S塗料にエコロック ハードナー (標準型) 149-6120を33.3％混入して、良く攪拌してください。２．混ぜてできた塗料に対してハイパークリヤー Hはエコマルチシンナーを約20％から35％希釈して良く攪拌し、ハイパークリヤー Hはエコマルチシンナーを約215％から35％希釈して良く攪拌しストレーナーでろ過してから塗装します。※ハイパークリヤー H&Sの場合(柔軟仕上げ塗装仕様塗装）１．ハイパークリヤー H&S塗料にエコロック ハードナー (標準型) 149-6120を50％混入して、良く攪拌してください。２．混ぜてできた塗料に対してハイパークリヤー Hはエコマルチシンナーを約40％から60％希釈して良く攪拌しストレーナーでろ過してから塗装します。【注意事項】※以下の場合も塗膜性能を確保するために必ず硬化剤を配合してください。１．トータル膜厚が厚くなると想定される(40μm以上)3コート塗装や2トーン、3トーン塗装などの場合、最下層になるCL1にのみ配合。２．ボンネットやドアの裏吹きでトップコートクリヤーによるクリヤーコートを省略する場合。３．艶消しクリヤー（艶消し仕上げ塗装仕様）で仕上げる場合。ロックペイント 硬化剤 クリヤー 塗料 車両用平日のみの発送となります。。Amazon | エコロック ハードナー (標準型) 149-6120 4kg/ロック。ワコーズ ブルーグリス BLG-U 2箱20本セット 新品未使用。神風コレクション 二代目 THE d'ELEGANCE WAX 雷神。zpz0981 XP5W-30 エンジンオイル 4L×6本。さとるちゃん４本セット。エンジンオイル極 全合成油 5W-40 20L。ウルトラハードナー#20標準 3.6K。BIC TOOL イオンシャワーマグナム MG-3000箱、説明書有。nax ウルトラ＃20ハードナー＜標準形＞ 日本ペイント 3.6kg。神風コレクション 2代目THE d'ELEGANCE WAX 風神＆雷神。WAKO'S ATF Premium S 高性能ATフルード。PITWORK NC81 オイル添加剤 15個入り。ワコーズ チェーンルブ12本セット。keeperダイヤ、レジンセット
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4.8／5
(5195 件のレビュー)
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このショップのレビュー
仕事に使う高圧洗浄器に入れる燃料用に購入させて頂きました。大きさ調度いいです！
商品は機能的には問題ないがサビがかなり出ていた。 でも、この価格ではしょうがないデスかね
写真より大きくかなりガッチリした感じです。問題なく使用できました。 記載にもあったのですが１５キロ。。。意外に重かった。
初めてスタンド使いましたが、普通に使えてます。 バイクを倒さない様に工夫しながら使えばチェーンのメンテも楽勝です。
これはお買い得です。アダプターがあれば、もっとよかったかな。
この値段だし失敗してもいいか的な感じで購入。そんな事ありません！ 使えます！ XJR400Rに使用。
250と大型の2台とも問題なく使えました、価格もとても手頃で使い勝手も遜色なく使えました。 難しいとは思いますが同じ価格帯でフロントスタンドも出るとありがたいですね〜 期待してますのでよろしくお願いします。
夫に頼まれて購入しました。まだ開けていないようで感想が聞けません･･･ 荷物は結構重たかったです。
タイトルのとおりですがCPは最高です、ハードユーザーにはお勧めできません 私はアール部分にゴムを巻いて、全体に防錆剤を吹きつけふきあげて使ってます
カウルやマフラーをつけたままジャッキを使用すべく、ジャッキとバイクの間に厚めの木の板をかませて使用しました。重いですがその分しっかりしている印象です。
オフ車のメンテに使ってます。ジャッキアップするとき少し重く感じたけども問題なく使ってます。
固定は効きますが、コレ1つで安心とまではいきませんが、メンテナンススタンドを併用する事を前提に使うとイイと思います。こちらは全てが丸パイプで出来ていますが、角パイプを使っているタイプも使用して比較するとそちらの方がより安定していると感じました。
特に不具合はなく、上手にバイクが上がります。
値段が安くて助かります。自分は、エイプ50、SR400、に、使用しましたが、安定してバイクをリフトアップできるので、助かります。 中型になると、一人だと最初は怖かったのですが、慣れれば、余裕ですね。 安定感もかなり良いですね。実際に、エイプは、半月以上リフトアップした状態です。たまに、ぶつかっても全然大丈夫ですよ。余裕ができたら、もう1個買う予定です。 2個買っても、メーカー品の1個分で、まだ、お釣りが来ますよ。
汎用性も高そうですし此の価格ですから買って良かったと思います。
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迅速な返信 メッセージへの迅速返信の実績があります。
高評価 平均評価は 5 以上。
