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ハーレー専用オイル 20w-55(100%化学合成油)6L Amazon.co.jp: 【M.M.C】ハーレー専用オイル POWER RED 『MAMUSHI
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商品説明
Amazon.co.jp: 【M.M.C】ハーレー専用オイル POWER RED 『MAMUSHI。ハーレー専用 オイル20W55 化学合成油 20リットル 100%化学合成 業務用。ハーレー専用オイル 20w-55(100%化学合成油)8L - メルカリ。★ハーレー専用オイル【PROMIX】 MA2/SL 20W-55HD■(純正オイルSYN3)と同様、エンジン、トランスミッション、プライマリーにもご使用頂けます。(ヤフオクで、9年の販売実績がございます。) ■真夏の超過酷な条件下でも、最大限エンジン等を最高の状態に保つ観点から、20W-55の粘度に設定しています。■PROMIXオイルの主成分(ベースオイル)は、GroupⅢのVHVI■シール等の攻撃性が極めて少なく熱に非常に強いのが特徴です。■信頼の(Made in Japan)オイルです。■【PROMIX】はオリジナルブランドです。■特に夏場の停滞路と高速走行は、空冷エンジンにとっては限界点に近いと言っても過言ではありません。 時速120km以上での走行では油温が100℃を超え、それ以上の速度では更に上昇し加速度的にオイルの劣化が進みます。夏場油温が上がるような状況ですと更なる早期交換をお勧めします。交換目安60km等速走行時は8000km?一般走行4000km、夏場3000km、その他停滞等エンジンを酷使した場合は、2500km程度でしょうか。■熱に強いオイルは化学合成油ですが、化学合成にも色々ありすべてが良い訳ではありません。高温粘度が低いと、オイルが100℃を超えると粘度低下を起こし油圧か低下します。特にアイドリング付近では油圧が0になる事も、そうなるとオイルが止まってしまいます。■高温粘度が高いもの(100℃時に20センチストークス以上)が目安です。●その点化学合成をベースにした(純正オイルSYN3)も高温耐久性に富んでいますが、高温粘度は20センチストークス程度であり、やはり厳しい夏には油圧低下が見受けられます。(特にアイドリング付近)当社のHD20W‐55は、21.39センチストークスで日本の夏場(高温多湿)の耐久性を重視して作っています。また1回の走行距離が少ない場合でも、水分が発生しオイルに混入します。年間の走行が1000kmでもシーズン前にオイル交換をお勧めします。★M8・TC117・114・110・107・103・96・88・CVO・EVO・SHOVEL・SPORTSTAR MODEL・VROD★日曜、祭日は、定休日で発送が出来ません★。03171921_56ea852f6824d.jpg。エンジンオイル極 全合成油 5W-40 20L。ウルトラハードナー#20標準 3.6K。BIC TOOL イオンシャワーマグナム MG-3000箱、説明書有。nax ウルトラ#20ハードナー<標準形> 日本ペイント 3.6kg。神風コレクション 2代目THE d'ELEGANCE WAX 風神&雷神。WAKO'S ATF Premium S 高性能ATフルード。PITWORK NC81 オイル添加剤 15個入り。ワコーズ チェーンルブ12本セット。keeperダイヤ、レジンセット。ワコーズフューエルワン 1箱。BMW MINI 純正品 エンジンオイル(ディーゼル) 5本セット。BMW MINI フューエルクリーナー 燃料添加剤 ディーゼル。1234yf エアコン用冷媒 200g 3本セット。新品未使用 HI-MOHS COAT THE GLOW。最終値下げ!ラボコスメティカ電動スプレイヤーカートンノズル、フィルターセット!。UR5082 中古 SPASHAN marine 2015。ニューエントリー 軟水器


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V-RODにて使用しました、寸法も特に気にせず購入したのですが、アタッチメントを装着すると、車両の下に入らないので、アタッチメントは無しで車両接地面にゴム板をひいて、ジャッキアップしました。少し力は入りますが、ジャッキアップしても車両は安定していて、整備がし易くなりました。 安価で購入でき、使用頻度もありそうなので、いい買い物をしたと思います。
送料550円キャンペーンで購入。 セロー250で使用。前後輪上げるのは位置調整が難しいけど、前輪、後輪どちらかを上げるのはまったく問題ない。 ダンパーがついているので降ろす時も怖くないです。 持ち上げた状態では車両が少しグラグラしますが、作業に支障はないです。 フロント、リヤアクスルなどのボルトは上げる前に緩めておけば良いと思います。 天板が少し小さいですが、上面がゴム張りなので車両がすべり落ちることもないです。 良い買い物が出来たと思います。
汎用の整備スタンドなので若干の不安定な所が有る。 パイプのスライドにより幅など変更してるが、勘合が若干甘いのでガタが有る。 汎用なので、これはしょうがないがネジ止めを追加したりして後で自分成りに改造予定。値段の割りには良く、ローラーによる一発のリフトは良いです。
まだ実際に使用していませんが、大変がっちりとした出来で期待が持てます。時間が空いたら、じっくりメンテナンスに使ってみたいと思います。