トルコ ヴィンテージラグ A57 超大判 レア グレー ブルー パッチワークラグ トルコ ヴィンテージラグ A57 超大判 レア グレー ブルー パッチワーク

オシャレなグリップでも、2500円ぐらいします。 5480円で、グリップヒーターなら、迷わず買いです。

BTの寿命にはよくないかもしれないが、手元の暖かさには変えられない。即あたたかくなるし温度も調整できる。エンジンに手をあてて暖をとったのは、もう昔話だ。

母の乗ってる原付に付けました 母に聞いた感想ですが・・・非常に暖かいそうです 長時間乗ってる時は手袋が要らないそうです バイクの人には辛い季節ですがあるのと無いのとでは大違いだそうです ただ・・・右手のグリップの方はひもがしょっ中取れてしまうらしいので 違うひもを付けたそうです

もうあたかかくて、ヒートグリップがないとかもう無理＞＜

昨年の冬は原付通勤をあきらめていました。でも今年こそはこのグリップヒーターで大丈夫！ 取り付けもDIYで半日、でもネットで下調べをお忘れなく。既存のグリップを剥いたらスロットルスリーブの 形状は車種によって様々です。グリップの抜け止めの突起を削るのが工具があるととても簡単です。

以前乗っていたバイクに使用していましたが、新しくバイクへの買い替え時に取り付けたまま 下取りに出してしまいました。 それまでの使用感に満足していて、冬季はこれ無しではいられないので、再度同じものを購入しました。 まだ届いたばかりで取り付けしていませんが、前回使用していただけに実績もあるので、安心して取付できます。 これからの寒い時期もバイクに乗るのが楽しみです。

冬用グローブをしていてもあったかいです。手の表面はやはり寒いですが。。。 でも有り無しじゃ全然違うと思います。 使わないときにオフにできることや、グリップはお気に入りを使えるのが購入の決め手でした。

多少作りの粗さはありますが機能的には全く問題ありません 。商品の信頼性については取付して2週間弱ですので分かりませんが、今のところは全く問題ありません。 私は１25CCのスクーターに取り付けましたが、懸念していた消費電力についてもウインカー動作させライト＆ブレーキランプを点灯した状態でアイドリング時は12Vを若干下回りますが、走行時等は全く問題ありません。

estrellaに、透明のナックルガードと一緒に取り付けて使ってます。 グリップは純正よりも若干太くなりますが、気にならないほどです。 温度調節が５段階なのと、温度を記憶してくれるのでとても使いやすいです♪ 長年耐えてきた指先の冷たさ。 まだまだ寒い時期ですが、これを付けてからは薄いグローブでも、 温度３で指先までポカポカして幸せです。 自分で取り付ける際は 耐熱用の接着剤が必要になります。

知人に薦められて購入です。取付も簡単でとても良かったです。

スイッチのON/OFFの文字が取付指定方向に対して逆向きとなるのが気になります。 使ってみての感想は厚手のグローブ着用するとあまり暖かいと感じないが、外すと やはり暖かく感じるので冬用グローブ着用して手が冷たいと感じない分効果があったと思う。 夜間のON状態が分る様にパイロットランプ等があれば便利と思う。

ハーレーに取り付けました。電源はアクセサリーからギボシ端子にて供給、電源ＯＮですぐに暖かくなりました。取り外しも楽で秋〜春までは重宝しそうです。

暑い時期ですが、現車の大幅リニューアルを計画しており、冬場対策を実施しました。 グリップの握り感は非常に良く、満足しております。 ただ、説明書は、もう少し丁寧に書いてほしいです。

まだ着けてませんがつけるのが楽しみですｗ

いちばん弱でも熱いくらいです。手がかじかむことなく快適です。

KLX125に取り付けました。サイドカバーとシート、そしてガソリンタンクの横の左側のカバーを外して配線、プラス電源はテールランプの配線から取りました（キーオフで切れるように）。グリップボンドを買い忘れたので近所のホムセンでセメダインのスーパーXを購入しました。左の標準グリップはブレーキクリーナーを隙間から吹いたらすぐに取れましたが、右は強力に接着されていたため結局ビリビリに破かないと取れませんでした。バイクをイジルのは初めてでしたけど１〜２時間で取り付け出来ました。使用感は最高に暖かいです。強弱の切り替えは最初強でスタートして暖まったら弱でOKな感じでしょうか。グリップは標準より随分太くなりましたけど、慣れたら気にならなくなりました。耐久性がどうかはまだ判りませんが、値段が安いので最低限一冬もてば納得出来るかとw お勧め度１００％ですよ！ちなみに、その後ハンドルカバーも付けたので無敵の冬仕様になりました。（笑）