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行きつけのショップで取り付けてもらいました。専用ステーで簡単取り付け。どれくらいパワーが上がるのか、走りが楽しみです。

平成31年式キャストリミテッドに取り付け。純正動作の切り替えも含め全て問題なく動きました。これでいちいちスタート時にアイストオフのスイッチを押すこともなくスッキリしました。同時購入の電源取り出しヒューズで純正配線も傷つけることなく素早く取り付けできました。所要時間は20分といったところでしょうか。配線にこだわらなければもう少し早かったかもしれません。良い買い物でした。

ターボRSに使用。取り付けはめっちゃ簡単で、ノーマル戻しも簡単なのが良い！ 3000〜5000回転位がパワフルになり、エアコン点けててもエアコンオフよりは走る感じ 15馬力アップまではいかないかもしれないけど、10馬力アップって感覚でしょうか(笑) コストパフォーマンスは良いと思います。 気になるのは、コールドスタート時アイドリングが2000まで回ってしまう位かな

取り付けも簡単で大変満足しています。こんなに簡単に馬力が上がるとは驚きです。

とりあえず取り付けてみました。 リセットスイッチ押すちっちゃな穴があるけどちゃんとボタンを押せてるのか分からないので黄色のカバーを取り外してセットしました。 ランプが3つありますがどうなったら正解な設定か分からず。 走ってみて結果待ちです。 あと、ハリアー60後期は電源来っぱなしのようなので、乗るときにだけ設置しようと思います。

新車購入のために購入 まだ取り付けてないですが安く購入できてよかったです

とても便利な商品です。取り付けは簡単1分以内でした。

H29年9月登録ウェイクSA-2用に購入しました、10分もかからず、取り付け確認が出来ました、良い商品です。アイストボタンを押すストレスから開放されて、とても満足です。

説明書は分かりやすく、取り付けも簡単でした

JB64ATに乗っており、本製品の取付前は皆さん言われているように出だし モッサリでした。取付後は、そのモッサリが消えてアクセルレスポンスが 確実に良くなっていることを体感しました。 燃費については、少し落ちるかもと思っていましたが、逆に少し良くなりました。 確実にストレスが軽減しました、取付て良かったです。

ちゃんとエンジンスタートでオフになります。ただ シートヒーターに繋ぐのに赤いコードが短くて届かなくて配線延長しなくてはならなかった。

クロスビーに装着、機能的には満足しております。ただ、キャンセルスイッチの外し方、ヒューズから電源の取り出しが付属の共通取説ではわかりにくく1時間ほどかかりました。ユーチューブ等でクロスビーに取付を探したが見つからなかった。しかし、グローブボックスを外さないとヒューズ取替ができないスズキ車の整備性の悪さを痛感した次第であります。

安価で購入しましたが、体感出来るくらいの変化が有りました。

注文後3日程で到着しました。 取付時間も約30分程度のカプラーオン作業。 設定7にてレギュラーガソリンで走行を行なったが問題なく、パワーアップしています。