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商品説明

デリカD5 ステアリングラック ラック ラック＆ピニオン ラックアンド。デリカD5 ステアリングラック ラック ラック＆ピニオン ラックアンド。三菱 デリカ ラックアンドピニオン交換｜グーネットピット。下記の説明文をよく読んでから購入や質問お願いいたします。当方のマイナー前デリカD5 CV5W エンジン4B12 約15万キロについていた純正ステアリングラック4410A093 です。。4410A095も同じ代替え品番なので適合すると思います。パワステフルード・パワステポンプ・ロワアーム・タイロッドエンドなども交換してしまったのですが、正直「納車以来交換していなかったパワステフルード + ラックバーのグリス切れだったんじゃ？」と感じています。ラック固定のブッシュも目視では明らかな痩せは無さそうです。かたや15万キロでありますし、右のラックエンドバー(約8千円)はガタはないもののプラプラしているので交換した方が良いかと思います。ヤフオクでOH(約4.9万円)をしてくれる業者もおられるようですが、上記をトライしてみてからでも良いかも？と感じています。DIY応援で出品させていただきますのでご質問などお気軽にどうぞ。埼玉県からです。三菱 デリカ ラックアンドピニオン交換｜グーネットピット。また大型サイズにつき現時点では送料別ですので、ご注意下さい。RE16 ミニ R53 ワークスベル ハンドル ステアリング ボス。Ｏ.Ｂ.Ａ.イタリア製 ウッドステアリング３４センチ小径。現在の代替品番：4410A537ですが新品は13万円もします。RAPFIX専用　SHORT BOSS(SUZUKI 411S) ワークスベル。4757 正規品 MOMO モモドリフティング 35Φ。。momo ステアリング　 MOD.07　ブラックレザーホーンボタン付き　m-41。Nardi スポーツステアリング 3本スポーク。ステアリングが重い感じがして中華製のOEM約5万円に自分で交換しました。ビレットスペシャリティーズ　ビレットステアリングVintec35㎝　ライトグレー。MOMO ステアリング　レトロ。交換前にパワステのラインからのオイル漏れはありませんでしたし、極端にステアリングが重いまではなく、ひっかかるとかもありませんでした。TOYOTA 1989年　トヨタ純正OPの MOMOステアリング。デコトラ　ウッドハンドル。目視ではラックブーツ（片側約4千円)の破れもないと思います。MOMO DRIFTING ディープコーン 35パイ レッドステッチ。Worksbell ステアリングボス 型番540。またラックブーツを外してラックバーへのグリスアップをお勧めいたしますが、そのままでも使えるはずです。ナルディ　ステアリング 35 アルカンターラ。NARDI TORINO ハンドル。いづれにせよベースとなるステアリングラックがないと、新品以外は交換時にクルマが動かせなくなってしまいます。ナルディステアリング　スウェード。グラント　ステアリング。ご希望の方にはこの部分の整備の要点を印刷したものを添付いたします。F1 MOMO 1/1 FERRARI フェラーリF92Aレプリカステアリング。30セルシオ　ハンドル。