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非常によかったです。ありがとうございました！

GE8ﾌｨｯﾄに取付のため購入。 ｱｲﾎﾟｲﾝﾄは思ったほど下がりませんでしたが、ﾎｰﾙﾄﾞ性が 抜群に良く、運転が楽しくなりました。 当たり前ですが、純正ｼｰﾄと比較して乗り降りしづらくなり、 私は体が大きいのでお尻周りが窮屈になりましたが、これらを差し引いても 買ってよかった商品です。

商品的には良いと思いますが、ショルダーがきついです。しばらく使用してみます。

マツダロードスターＮＣＥＣ（ＮＣ１） 純正シートからサイドサポートの良いフルバケットシートにしました。 色はブラックロゴにしました。自分にはグラデーションやレッドはアクセントが強過ぎて、、。 身長１６６cm体重６５kgのややお腹が出てきた私に合わせたかの様にピッタリでした。 コックピットのどことも干渉有りませんでした。 私はシートポジションがかなり前方なのでレール（LF）の前後移動幅を危惧していましたが思たより前方にスライドしました。シートサイド取付けを前側最下から１段上、後側最下に取付けでセンタートンネルのフロアにシートが接触するまでスライドさせています。ハンドルはφ３３です。 シートベルト未装着の警告用ハーネスのコネクタが大きくてシート下部に収まらないので、レールの後方に結束して、シートバックル側の配線のたるみはテープ止めしてます。 目線位置は純正（リフター付最下）より少し下がりました。ミラー類の角度調整とステアリングのチルト最下位置にしました。 私の場合ですが駐車場などの精算機に手が届きません。以前はシートベルトを外せば何とか届きましたが、フルバケットだと身体がシートから浮かなくて手が届きません。手前で停車して降りて料金精算するか助手席の方に頼むかです。（、、） シートとレールの取付けには仮付けと位置決め取り外しと本締め本締めシート本体を痛めない様に注意が必要です。 ちゃんとしたショップ等での取付けをお勧め致します。

さっそく 取り付けてみました。 まだ運転はしてないですが体にジャストサイズで ドリフト楽しみです！ ただ長時間運転は向かなそうですね (>_<)

【デザイン】 派手過ぎずて良い 【取り付けやすさ】 GDBはすんなり付けれました 【ポジション】 付属のレールというかサイドステーでは低過ぎるのでステーだけ交換しようと思います。 【ホールド性】 最高です 【耐久性】 まだ使い始めなので判りません 【その他】

オークションの類似品を使用していましたが、マジックファスナーの固定が甘く、ストレスでした。 交換後しっかりして、最初から本物を選ぶべきでした。

問題なく購入できました！ ありがとうございました！ 画像クリックで拡大画像みれます。

【車種】FC3S RX-7 【取り付けやすさ】車種に合わせた板金の取付プレートを手溶接されてるので仕方がない所もありますが、ほんの少しずれていて取付けに苦労しました。レールをシートに着けた状態では設置できず、レールを先に車につけてから後でシートを乗せて何とかつけられました。あと、シート側の雌ネジに金属ヘリサートが入ってないので締めすぎに注意です。 【耐久性】前述の通り雌ネジが金属じゃないのでそこからクラックが走って耐久性に影響が出ないか少し不安です。 【その他】値段的にも、気軽にフルバケをつけたい人におすすめです。シートの質にも満足しています。

レカロ純正以外でも同じような商品があったのですが、そこはこだわって純正にしました 取り付けも簡単で、しっかりシートを保護してくれそうです

現在、セミバケを装着していて、ジムカーナでよく横Ｇで体を持っていかれるため、フルバケを購入しました。 いろいろ探した結果、NANIWAYAさんのBNスポーツモデルが安く、初フルバケで失敗しても後悔が少ないかなと思い決定しました。 乗り降りは、大変ですがホールド感ばっちりで買ってよかったと思っています。商品も予想以上にしかっり作られていますので大満足です。 ただ長時間運転すると、腰が痛くなるのでこれからランバーサポートの導入も検討中です。 伝票番号：0455

わかっていましたが、177cm70kgでは、窮屈です しかし、乗り降りは、、バケットの中では一番

リラックマ好きな娘が、喜んでくれました。 とても可愛い車内になりました。

しっかりした物で助かります。 これから使用しますから。

ローバーミニに使用 コブラシート愛用者が多いですが自分はこいつに決めました ヘッドレストが無いので車内が広く感じます ５００キロ/日程度のツーリングも問題なく使用できます 何より恰好が非常によろしい、勿論ホールド性も上々で満足しています