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R11sに116.8mmのまま、組み込みました。47〜47.5インチになりましたが、重量310gの軽いドライバーになりました。200ヤード位しかキャリーが無かったものが、220ヤードまで延びました。

自分用ではなく、友人の購入品でしたが見た目も振った感触も良い感じですね。自分のclubより若干軽めですが感触良いです。近々打たせてもらおうと思います。ｼｬﾌﾄの長さは標準品より0.25ｲﾝﾁ長い様です。スリーブは段部に接着剤系の濁りみたいなものはありますが、特段気になる点はありませんでした。友人の連絡では、313g D2で標準品との比較 5段階評価 飛距離は4.5、つかまり3との事でした。ただしつかまりは、ｼｬﾌﾄの慣れでまだ上がるでしょう。

ナイキのツアーコバートのドライバーのシャフトとして購入しましたが、モデルが古いので合うか分かりませんでした。でもしっかりしたフィーリングはとても良かったと思います。 赤いヘッドに白のシャフトはなかなかいい感じで、目立っています。

この種のシャフト及びこの種のシャフト装着クラブを中古で探すのは、至難の業です。見つけたときに購入するのがベストで、今回も直にスプーンを差し替え、昨日のラウンドでは大変良い働きをしてくれました。ドライバー73Ｘ、スプーン83Ｘは私にあっていると思います。

やはりＡＤ系は、良いですね！ 振り易く癖が無い、飛距離も出る様になりました。

NS PRO 950GHからｈ４００へ変更です。シャフト重量がグリップ込みで１０グラム軽くなり、クラブのバランスもＤ３．０からＤ２．５に変わりました。思っていた通り、ヘッドスピードもアップしました。ラウンドでの使用が楽しみです。

持った感じは重く感じましたが、振るとそうでもない。距離も思ったより出てるような気がする不思議なシャフト。Tour ADのシャフトが多い中、誰も使ってないので目立って良い。RBZ stage2に付けましたが、フェードで良い球が出ます。

メインドライバーが使用８年経過し、傷も目立ってきたため、シャフトスペックが異なっていたサブドライバーをメインにすべく、シャフトスペックを現在のメインドライバーに合わせる目的で購入。結果としてトルクや重さ、シナリ、どれも予想通り、メインドライバーになり得る使用感です。 特にこのシャフト、クセがあまりない感じで一般的なアベレージゴルファー万人に向いている感じがします。

６０歳になりますので、シャフトも見直しです

丁寧にしあっがってます。いい仕事してます

【デザイン】とてもカッコイイ 【軽さ】寒くなるので少し軽いシャフトにしました 【しなり】明日の試打が楽しみです 【コントロール】 【弾道】 【飛距離】 【その他】 早速、明日試打してきます。楽しみです。

価格。品質もよく とても使いやすい商品でした。

私には重かったですが、飛距離コントロールなど性能は申し分なしです。