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価格:¥19140
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商品説明
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4.7/5
(6899 件のレビュー)
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このショップのレビュー
このシリーズのプラグはホームセンターやカーショップでは売っていないか注文になってしまいます。そして値段もここまで安くはありません。大変重宝しています。 6万kmで交換しましたが、焼け具合は良好でした。
レガシィBH5DのE−TUNE2(AT)に7番を購入しましたが、低速でのトルク、高速での伸びともに満足しています。2万キロ後もIRIWAYで決まりです。
MY CARは8本あるので、この商品は助かります。 安価で、高性能、これからもリピートします。
ダイレクトイグニッションのコイルのカプラーに1気筒ずつ割り込ませる形で配線します。加速がスムーズで軽くなった感じです。 価格は高めですが買って良かったです。
今回スパークプラグを交換して燃費や加速が向上して 良かった
愛車JA12Cの走行距離が10万kmを超えるのを機にイリジウムMAXに換えてみました。始動直後のエンジンのバタバタした感じが無くなり「あれっ?」と思うほど静かになってビックリ。吹け上がりのスムーズさや粘り強さの変化が明らかに判り、メーカーの煽り文句にも「なるほど」と納得。燃費についてはもう少し使ってみないとなんとも言えませんが、性能や寿命などを考えると結局お得なのではないでしょうか。ただ、かえってタイヤノイズの方が気になるようになってしまったのは誤算だったなぁ。
ロータリーエンジンのプラグは消耗が早いので、定期的に購入してます。NGKのレーシングプラグは、性能が安定していると思います。
エンジン音が荒々しくなるかと思って取り付けたら、すごくきれいな音になった。
前に使っていたボッシュのプラチナプラグをもう10年も使っていました。今回このプラグに替えたんですが、非常にエンジンがスムーズに回るようになりました。
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