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やすかったのと、友人がコレを使っていて良いとの感想だったので購入しました。まだ使用していませんが、コノタイヤのレビューはおおむね良いため期待しています。

クロスバイクです。 元々装着されていた1.95からこの1.50に交換しました。 とても軽快に走れ、通勤時間が短くなったし、上り坂が少し楽になった。 タイヤでこんなに違うとは思ってなかったよ！ 排水性も問題ないし、耐パンク性能も考えてあるようだし、お勧めできるタイヤです。 軽快に走れると気持ちいいね！

１台分のタイヤ・チューブかと思っていたらリムテープまで付属されていました。大変助かりました。

EXTREME EVO2&EVO3等、パナレーサーは以前から愛用してます。 グリップは乾湿共に非常に良いです。△断面のお陰でコーナリングにキレがあってダウンヒルが楽しい。 軽さはTypeLではないので特筆すべきものはない。 乗り心地も特筆すべきものはない。 耐久性はまだ分かりません。

安いカラータイヤを探してこのタイヤになりました。少々重いタイヤですが乗り心地も良く、街乗りには十分なグリップ力もあります。安いカラータイヤをお探しの方にはお勧めです。

【ドライ性能】 【ウエット性能】 【軽さ】 【耐久性】 【乗り心地】 【その他】 スキッドバンバン。ドリフトバンバン。とにかく滑ります。減りません。重いです。硬いです。フロントに使用するのは要注意。私は街乗り用として購入。

タイヤが変わると乗り心地も一緒に気分も変わります。

無事に組み上がりました。 走った感じも普通なので問題ないと思います。 コスパ最強なのでまたダメになったらリピートしたいと思います！

2009 GIANT ESCAPE R3に履かせました。 色もよく気に入ってます。純正のタイヤ Hutchinson Flash 700 × 28cが安心して乗れないので走行距離2000kmを前に換えました。 【ドライ性能】 安心して曲がれます。何がこう違うのかわかりませんが、前タイヤだと突発的にグリップを失うことがあり、中速域で不安があったのが嘘のようです。 【ウエット性能】 雨天のときは走らないのでわかりません。 【軽さ】 軽い。明らかに軽い。少々の登坂ならばどんどん登るような錯覚すら受けます。これが困りモノ。 タイヤでこれほどまでに変わるのなら、純正ホイールを替えようかなど、他のことを考えてしまうのです。 もちろん、タイヤは何も悪くないんですけど。 【耐久性】 これはまだわかりません。 【乗り心地】 空気圧が高いので、純正よりは硬い感じですが、決して悪くはありません。 【その他】 タイヤを換えたのは正解だったと思います。 最初、パッケージに小さく折りたたまれていたので、交換は大丈夫か？とも思ったのですが、簡単に組み替えることができました。200kmほど走って、まだパンクは経験してません。

今までヴェロフレックス、パナレーサー、ヴィットリア等のメーカーのトップグレードのタイヤ使ってきましたが、頑丈さでは4000Sが頭一つ抜き出てると思います。 軽量タイヤではない（カタログ値205g）ですが、転がりが良いのでヒルクライムもそんなに苦になりません。 追記：使用1ヶ月（1000km）経過 4000s予想以上に良いです！以前使ってたVeloflexも良いタイヤでしたが非常にデリケートで気を使うタイヤだったのに対して4000sは非常に雑な扱いでもOKですｗ 耐摩耗性も高くガンガン普段使いが出来るハイスペックタイヤです。 欲を言うとただの4000のように色付きがあると良いですね。

付属のライトがいろいろなところを照らしていてみえやすかった。 組み立てでは、すぐに組み立てれて乗りごこちがよかった。

子供の自転車を組み立てるために購入。パンクしにくいとのことだったので。ちょっと太めですが、設置面積はさほど大きくありません。段差を乗り越える際のショックもうまく吸収してくれて、リムに負担もかかりません。走りも軽快です。

デザイン・スタイルともに文句なしの逸品！