エフェクティム　スムースビューティーリフティング　購入価格12万6500円 エフェクティム スムースビューティーリフティング 購入価格12万6500円

今のところ、何の問題も無く、使えています。 値段も安くて、すごく助かっています。 修理には、もってこいの商品だと思います。 お勧めです。

センタースプリングに錆び隠しなのか、さび止めなのか判りませんが、赤い塗料が一部吹きつけてありました。間違っても商品画像のように、シルバーではありませんでした。どちらかと言うと鋼色でした。在庫処分だから色落ちしてても、しかたないですね。要はバネレートが純正より固ければ問題無いわけですから！ 安価で買えたのでラッキーでした。

6g〜7.5gまで、まとめて購入。純正に比べて安い分、どの程度の耐久性かは 解りませんが、もともと１年に１度交換しているので、安い物で充分だと思い購入。満足しています。

噂でよいと聞いていました。すんなり装備できて、 ウェイトローラーも付属のものでしっかり走ってくれます。良い買い物でした。

本日 2012台湾仕様に取り付けました。 見た目はメッチャカッコイイです。（見えませんが） セットされているWRが１０ｇとノーマルよりも１ｇ重いためか、ノーマルよりも加速が悪くなりました。 最高速は理屈上は伸びるのでしょうが、加速が悪い分 通常の使用では最高速も伸びなくなりました。 日本仕様でしたら、間違いなく速くなるのではないでしょうか？ 低速域はノーマルよりも1000rpm程回転数が下がりますので、音、燃費の面では、有利になるでしょう？ 次の休日にはWRを９ｇに変更しようと思っています。

純正が滑り出したので購入。交換後はジャダーもなく、スムースに使えてとても良い。

峠道でのトルク稼ぎを狙い購入。実際にどの程度有効かは？

取り付けして逆に遅くなりましたのでノーマルに戻しました。PCXはクラッチ触らないほうがいいです。触るのはプリー、ローラー、トルクカム、マフラーだけで充分です。

とりあえず取り替えてみたものの、自分が鈍いせいか違いが良くわかりません。

ボアアップしたBJで全開でエンジン回転数が上がっても スピードが乗らずベルトが滑ってると思い購入しました。 取り付け後、滑らず走るので良かったと思います。

専用工具と一緒に買ったのでBJのクラッチの重量を知りませんでしたが 外してみると540gだった為軽量クラッチが重量クラッチになりました(；・∀・) でもシューがコルクっぽい肌触りで出だしの食い付きはよくなりました。

前回は、間違って別のホルダーを購入しましたが、クラッチには使えそうです。ホンダ車はやっぱり、このホルダーが必要です。安くて頑丈 いい商品ですよ！

そのままでは取り付けできませんでした プーリーのスライドガイドが長すぎるのでクランクケース側に干渉します プーリーボスが短いのかプーリーが遊びます プーリーボスの後ろに座金をかましました 出だしは落ちますが、最高速は確実にアップします 後は耐久性だけですね

この度、購入して、良かったです、ありがとうございました

２万キロの中古車を買って、４万キロでベルトを変えたんですが、すごいベルト鳴きするようになってしまいました。 プーリー交換してみるかと思って、検索した所、本品を見つけました。 お安くリペアパーツが買えて良かったです。 交換もポンづけでした。 ベルト鳴きも解消されて大満足です。

費用対効果が抜群ですね。 wrは、元の１２。５の方がよさそう、１０だとうるさい