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火花がノーマルと比べ大きくなったようです。スロットルが軽くなったようにも思えます。

説明書通りに簡単に付けれました。 リミッターカットも正常で満足です。

3yk7のジョグ、９５年式に装着して、１０００k 位走りました。 全域でトルクがあがりました。横綱のハイプリと組み合わせてWR 5.5g ですが、 通勤快速になりました。 もっと早く装着すればよかったです。 いい加速。 燃費２６キロ位、レースもバトルもしませんがいい歳なので。 スーパージョグがさらにスーパーになったような感じ（笑）

この部品を探していて、こちらのショップがお安かったので、購入しました！他の部品も購入しましたが、お安かったです。

NSR50をレストアしています。 実稼動がまだまだですが、評判がいいので安価なここで購入しました。

ＡＦ２８に着けましたが、取り付け前５４ｋｈが６２ｋｈになりました。次はマフラーを変えようとおもいます。 効果的でしたよ！！

取り付けは簡単で、ライト脱着とメーターの後ろにGNDを取り付けで行えます。取り付け後のバイクの感触は、スムーズな吹け上がり、馬力UPでの加速度、安定度が体感でき気に入りました。

規制後SA08J （5GD1）JOGポシェです。 68ccアルミシリンダー、3YKキャブ、ハイスピードプーリー、横綱マフラーの仕様です。 キャブのセッティングもでているはずですが、ノーマルCDIでは下からのトルク感は感じましたがリミッターが効いてしまい平凡な走りでした。 CDIを交換しての感想は最高です！ 30キロ越えあたりから今まで以上のトルクフルな走りで、ウェイトを軽めにしているので50キロ越えてからも鬼のような加速をします。 推定85キロ以上はでてますし、ウェイトの変更、ZRファイナルに変更すれば最高速はもっと行くと思います。 最高速はいらないので今の加速重視のポシェファイナルでウェイトを見直したいと思います。

早くなったような気はしますが、セルのかかりが悪くなりました。 火花が弱くなってるのかな？

レース用に購入しました。57km/hrだった最高速が、61km/hrになりました。下りやスリップに入るとまだまだ伸びます。 CDI取り付け位置の図面が該当していなかったのと、加速が少々マイルドになった様に思う点が気になり星4つです。もう少し改造します。

先日購入し取り付けたら動かないので、 返品交換を申し込んだところ、 『故障等は考えにくい』との回答だったので調べてみるとハーネスが断線していました。 リンパーツさんの製品のクオリティ、故障対応には失望しました。 今後リンパーツさんの製品を購入する事はありません