メディキューブ ブースタープロ イエロー メディキューブ ブースタープロ イエロー medicube Booster Pro

ちょっと値がはりますがエンジンが元気になります。

二ヶ月前に新車購入したルークスハイウェイスターに装着しました。すぐにトルクアップした感触は感じられました、燃費の方もこれから確かめたいと思います。

前から気になっていた商品です。 期待通りの効果で付けても変化無しみたいですが、この値段なのでヨシとします。

ミッションメンバーブッシュとの同時交換ですので単体の効果はわかりませんが、カチッとした感じです。 車内への振動音などは増えたとは思いません。 ただし、シフトに伝わる振動は確実に増えました。 シフトノブを柔らかいものに交換したいくらいです。

シフトリンクブッシュとの同時交換ですので単体の効果はわかりませんが、カチッとした感じです。 車内への振動音などは増えたとは思いません。 ただし、シフトに伝わる振動は確実に増えました。 シフトノブを柔らかいものに交換したいくらいです。

国産車純正品と同じ物で安心できます。また配線長も最適な長さであるため、交換作業も5分程度で完了。同じ物をディーラーから倍の価格で購入する必要がありません。現在交換から１ヶ月以上経過しますが問題なしです。

ブレーキにつけてもらいました。よくとまりますし、パットの減りも少なくなるので、2度おいしいです

モトレージから直送されてきました。きっちり締め上げて装着しました。装着前後の差がわかりません。運転がおとなしいので急のつくことをしないからでしょうか。

前に使ってたオイルキャッチタンクよりかなり溜まります。冷えが良いのでしょうか？車種専用の物ではないのでステーは各自で用意する必要がある場合があります。

スイフトスポーツを乗られている方は、サスペンション変更等を既に行っている場合が多いと思います。 バネレートを上げた状態で走行することで、気持ちよくコーナーリングを楽しめますが、この商品を取り付けると更に安定します。 峠道でウネリの激しい路面を走行すると明らかに変化が感じられます。 フロント周り全体がガッチリする感覚です。 多くの方に是非取り付けをお勧めしたい商品です。

作りは最高にいいです。 容量もバッチリです。 ブリーザーホースの詰まりから解放されました。 しかし、ドレインを付けて欲しかったです。

品物はバッチリ完璧です。さすがです。 説明書は最低です。どこに付くのか全く分かりません。 イラスト解説もパースがズレすぎていて接続方向すら分かりません。 写真付きの説明書にしてくれると嬉しいです。

カプチーノ（K６A）で３０００回転からの嫌な振動を感じ、アイドリングが安定しないという症状でエンジンマウントの購入をしました。 作業はサスペンションのアッパーのフレーム側の長いボルトを取り外して行いました。作業時間は４時間ほど、必要な工具は１０、１２、１４、１７のメガネレンチとスパナ、他に首振りラチェットと延長ジョイントと１０、１２、１４、１７のソケット。 ノーマルよりも１０パーセント硬い材質と言う事でアイドリング時の振動は若干多くなりました。 私と同じ症状の方は試す価値があるでしょう。

車のエアクリーナーボックスの外面に使用しました。 納得できる効果がありましたので、他の部分にも使用してみたいと思います。

効果が感じられる程、攻めてないので判りませんが、吸入音が少し楽しくなります＾＾ まぁ、気分の問題ですね

これだけ取り付けた状態では、音は変わるものの、パワー、レスポンスの変化は感じられなかった。但し、その後の燃調、ブーストアップのチューニングでは必要だったのだろうと思う。チューニングを依頼したショップのデモカーにも装着されていたし。