劇レア‼️幻の日髙翡翠 687g‼️ 劇レア‼️幻の日髙翡翠 687g‼️ - メルカリ

取付は説明書や関連動画（YouTube）などを見ながらで20分ほどで完了しました。（バネの取付が少し難儀でした。）取り付けると確かにスロットルが重く感じます。スロットルの開閉が微動で済むのでギアチェンジの際のつなぎはかなりスムーズになった印象があります。燃費が悪くなった？気もしますが、そもそもリッター29〜31の燃費が少し落ちるくらいなので乗り方の問題だと思います。SRをフルスロットルにすることはほぼないのですが、目立たないカスタム（自己満足）にはもってこいです。

スロットル1本引きによる、スロットルの激軽化とメンテナンス性の向上、メンテナンスの時短のためにXワイヤー2と軽スロspブラックエディションと共に導入。 取付前にスロットルワイヤー内に注油して取り付けた所、純正2本引き+軽スロspブラックエディション仕様で注油メンテしてた頃より軽くなりました。

質感がありいいものです。ハンドル換えてからタンクにスロットルワイヤーが当たっていたのが解消されました🎵 交換作業は2時間かかりました。 かなりハイレベルな作業で説明書も細かく記載されてないので、素人では厳しいですね。

アルミの削り出しで製品自体はいいと思います。 ただ、アクセルをロックさせる為の締め付け調整が難しい。強く締め付けておくと、設定したい時に硬い。緩めると振動で戻ってしまう。

作りも最高！ 凄く使いやすいです。ただ付属のグリップが残念かな？

作りはしっかりしていますが、インナーケーブルが短めなのか、ハンドルを右に切ったらアイドリング回転数が上がります。 素人なのでよく分かりませんが、使用しているうちにヘタってちょうどよくなるものなのでしょうか

タイコ経やワイヤー台座取付経何もかも合いません。加工しようにも本体加工応じず。

値段的にも商品的にも大変満足出来る商品でした！おすすめします！

モンキー125ですが握り直さなくてもよくなりました。 見た目も気に入りました。

確かに楽になるけど、グリップにどうしてもあとがついたり若干スロットルが戻りにくくなるなどある。