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両面テープ施工済の説明でしたが 両面テープ施工されていません。とても残念です。

もう、ガチガチに固めるボディ補強はやる気がしません。 タイムアタック車両以外は必要ないでしょう。 今回、順番にフレキシブルパーツ４点を取り付けて効果を確認したうえでの結論です。 フレキシブルドロースティフナーリヤだけでも効果はあります。 特に、荒れた路面での乗り心地の向上や不快な横揺れが減少し大満足です。 価格は少し高いですが、取り付ける価値は十分あると思います。

非常に強度があり、取り付けることによりルーフを中心としたガタ付きが大幅に軽減されます。ただし厚みがあるので最低地上高がかなり低くなってしまうので、走行中の路面への干渉が心配です。厚みを最小限にした製品があると嬉しいのですが。

商品はすぐ届きました。 車はRobe Sです。 取り付けは、既存のトノカバー受け固定ボルト６本を取り外し、元の穴に付属のボルトでブラケットを共締め。その後、バーを付属ナット2個で組み付けるだけです。 トノカバー受けとブラケットの共締めは、穴位置を合わせる時に少し力が要ります（押さえつけながらやりました）が大きな問題はありませんでした。 取り付け後、家周辺を軽く試乗したところ、 凹凸が大きい路面での強めなリアの突き上げ感が明確にマイルドになりました。 予想以上の効果だったため、同乗者に気を遣うことが減りそうです。 金額に対して、買ってよかったと思える商品だと思います。

ZC83S 取り付け出来ました！ 同封されてる説明書通りにリアシートを外してからバーを取り付けるけど、シートの14mmボルトがめちゃくちゃ固いのでインパクト持ってると作業が楽かも。

ド素人の私でも簡単に取り付け出来ました。取り付け方法はYou Tubeなどで見ることができます。ちなみに車は2007年式R56です。

ドアスタビライザー舐めてました🙇 取り付けはドア４カ所交換して３０分もあれば交換出来ます。早速試走するとボディーの軋みが殆ど出なくなっている！ちょっとした曲がり角やコーナーでも間違いなくボディー剛性が上がってるのが体感出来ます。走るのが楽しくなり車高調取り付けした事もこれでちょっとは報われるのかと思った。車高調付けただけではボディー剛性が弱いのでバランス悪かったけどドアスタビライザー取り付けてだいぶ走りやすくなった。ほんとにお薦めしますよ！👍

実用的で見た目も良くかなり気に入ってます。

トラクションが良くなりました 今まで横に逃げていた分が縦に掛かるイメージで 車が前に進もうとします 街乗りではほとんど体感出来ませんが 右左折やカーブといった場面で体感できると思います

デフマウントスペーサー同時装着 トラクションの掛かりが良く タイヤが転がりだす瞬間から効果を感じます メカニカルノイズも少しだけ入りますが 気になるレベルでは無いです 作業自体は簡単 デフにジャッキを掛けて高さを微調整して ボルトのネジ山に負担を掛けないよう注意して作業しましょう 他のクレーム的なレビューにある スプリングワッシャーの件は 付属のキャップボルトをスプリングワッシャーに通して穴に入れて ハンマーでキャップボルトの 頭を軽く叩いて圧入すれば良いだけなので 特に問題は無かったです メンバー裏のフランジナットもめがねレンチに入れて 仕込んでおけば簡単に締め込める筈です LAILEさんの商品は値段の割に効果が大きいので おすすめです

車の軋み対策で購入。 取り付け簡単で、かなりの効果です。 取り付け説明書ではギャッジアップが必要とありますが、純正の足回りではギャッジアップしないで出来ました。