NEC トナーカートリッジ PR-L5500-12 NEC PR-L5500-12 トナーカートリッジ 純正：日本最大級のトナー

175/70/14のタイヤ交換しました。 購入者のレビュー通りインパクトレンチでは、ナットが緩みませんでした。レンチで緩めたりトルクレンチでしっかりやれば問題ないです。作業自体スムーズにできましたので購入して良かったです。

素早い対応で、ありがとうございます。無事に荷物も届いて使う事が出来ます。

取り寄せ商品なら『取り寄せ』の記載して欲しかったです。発注して３日経っても取り寄せ中。 商品はいいですがね。

まだ、車では試していませんが、それよりトルクの高い、125ccスクーターの24mmナットを緩めるために使用しましたが、あっさりと取り外すことができました。車のタイヤ交換もまったく問題なくできると思います。締め付けの方もトルク指定ができるので、低めの数値で締め上げてから、トルクレンチもしくは、緩め専門で利用するということで使っていこうと思います。 （印象的にデリケートな感じがしたので、緩め専門で使った方がいいような気がする）

タイヤ交換で使用しました。軽くとても扱いやすかったです。本締めの確認はした方がいいと思います。

他のサイトでも賛否が分かれる中、購入。 注文中、楽天では酷評ばかりだったので不安になった(^^;; 車を2台所有しており夏・冬タイヤへの交換用に購入。 ミドルセダンとコンパクトカーだが、今日コンパクトカーに使ったところ、普通にナットが緩んだので☆4つとした。 ちょっと硬いナットでも5秒くらいで緩んだ。 タイヤ交換専用で、コードレスで探していて、この商品にたどり着いた。 マキタや日立の充電式インパクトレンチで一式揃えると4、5万するが、これはこの値段なのでとりあえず良かったと思う。 もう一台のミドルセダンで使ったら感想変わるかも。

ジャッキアップも出来ると書いて有り購入しました。この作業が一番疲れます。毎年車屋に頼んでいましたがこれで自宅で出来ます。軽自動車3台も楽々交換出来ました。買って良かったです。

ジャッキアップに期待して購入しましたが、空回りして意味ありませんでした。また、すぐに動かなくなるのでこれは欠陥品？

到着しました。 まだ使用はしていませんが、シガライター電源を取り 回しました。 少し音がうるさく感じましたが、この値段なら納得です。

プリウスなってからジャッキアップが辛くなり、電動工具の購入決断しました。 トルクや耐久性などの書き込み評価から、トルク 220Nm、交換バッテリー2個付き、専用ケースに入って 2万円台の安さ、まだ違いが分からないがブラシレスモーターなので購入。 メイン作業のジャッキアップは、エマーソン車載ジャッキヘルパーを取り付け、ホイールナット インパクトソケットに抜け防止ピンゴムＯリングを付けて実施。 音が大きいと書き込みにもありましたが、がががががと結構大きい音がしますが、おーおー激楽。 ホイールナットは、ジャッキアップ後なのに、正規のトルクで閉まっていて、 ががくるくるで抜けました、超楽。 ホイールナットの締め付けは、がががだと、締め付け過ぎになりますので、ががでやめて、 トルクレンチ又は、手で確認締めをした方がいいです。 １台しか交換していませんので、まだ耐久性はわかりません。 他の商品と使い比べていませんが、使いやすく、パワーは十分あると思います。

ミナト電機工業さんの速い対応でエアーインパクトレンチが手元に届きました。 インパクト自体が手で持った時に重たいので☆４つにしました。 インパクトを使った感じは、力強くて使いやすいと思いました。 良い商品だと思います。

ホイールナットやブレーキのロックナットの取り外しに購入致しました。 トルク切り替えスイッチ1ではとても弱くホイールナットも緩みませんが 弱い力で締め付けて最後にトルクレンチで確認出来るので便利です。 2や3ではパワーも確り出てパワフルにナットを回す事が出来ます。 ただ、最初の数回使用時に内部の余分なグリスが排気口から出て来るので 最初の内は注意が必要です。

3年前に購入。ノーマルタイヤとスタッドレスの履き替えに使用。年2回、それぞれ2台分のタイヤ履き替えに使用。今のところ特に異常なし。車のシガーから電源とる場合、エンジンが動いてないとインパクトレンチは動作しません。ウィ〜ンと唸るだけです。使う度にエンジンを掛けなければなりませんが、仕方ないでしょう。たまに使うくらいなら満足です。